住台北市也近10年了,加上以前騎歐都麥的年資就更久,每天上下班都會經過木柵路尾端(長頸鹿煙囪)到深坑一帶,剛開始時是沒有設紅綠燈的(因為根本沒有交叉路,只有2、3處公車場站出入口),大家車速當然比較快,有一陣條子更趁機躲著偷拍,很多人都貢獻過基金(再轉換為官員獎金)給市政府。也出過幾次車禍,但是否主因為車速過快,我真的存疑。
10次車禍9次快只是一種比喻,要大家小心開車。不小心應該是主因,那路段有2個大灣,我記得車禍發生是以下坡轉彎後撞上違規停在路邊的貨車屁股為主,市府可能經反應後,為實現愛民誠意,不久之後就加裝了3處紅綠燈,約300公尺一處,平時根本沒車,剛開始時更賤,綠燈亮開始到下一處一定變紅燈,所有時間都在等空氣(或是富德公墓的「摩神阿」),大概被煎譙太多,現在有調整時差好一些,但非尖峰時段也應該調一下吧!各位你遇過多少次深夜等紅燈時是沒車沒人的,我敢說是經常吧!這也變相鼓勵闖紅燈,因為明明就沒車阿!不過,英明的政府還是技高一籌,設下自動照相(現在有錄影),牠又可以等著收錢(外快)了。
台灣的官員是只會領錢(薪俸)兼收錢(外快),一點都不會為市民的生活點滴設想,這些事情真的不能更人性化一點嗎?我曾經在美國待過,他們的號誌是很人性化的,會依時段調整秒差,還設有支線的自動感應,車子停在上面等一定秒數就會啟動變號機制(台灣的駕駛喜歡超前越線等車可能就不適用),這些刁蟲小技以台灣的科技王國,會做不到嗎?
是管理的問題而已,是為與不為的一念之間而已。
「節能減碳」在官員來說只是騙呆胞的一種口號而已,對照財長的失言風波,交長應該可以說:誰叫妳們要開車,負擔不起油價就不要開呀!
我小孩前陣子為響應這口號,竟然看書不開台燈,自然是被我臭罵,這政府,只會出嘴別人死!
各位大大或許可以分享一些開車等紅燈等沒車的經驗給大家吧!
臺北市的號誌是有依時段設定秒差的(應該說全臺灣大部分號誌都有此功能),
尖峰時段秒數設定較長、離峰時段秒數較短、深夜時段秒數最短,
不過時間設再短也得考慮至少要提供行人足夠的通時間,
至於不連鎖的問題就較複雜了,
要看相鄰的路口是不是不同時相,
比如說一個是兩時相、一個是三時相,
這種路段硬要連鎖有時反而出現更多問題,
如果覺得秒數設定不恰當,
建議最好是打1999或上市長信箱去反應。
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