2/21更新: 請注意LUXTIA TURN「二代」後向限重縮水只剩10kg
1/12更新:哪些台灣賣的舊日規款日本國內要下架?(附0-7歲汽座替代選擇)
1/5更新:歐洲線原廠有兩台裝紙箱(2pcs)，可省運費
12/30更新:1~2(或4)歲後向汽座的重要性
12/19更新:CYBEX X-fix汽座美購只要德訂半價(附國外免運費方法，歐洲亦適用)
11/25更新:成長型汽座選購注意事項
11/16更新:歐美日汽座標準比一比
10/19原標題: [新手爸的三寶] LUXTIA TURN汽座 + GRANPASEO推車 + 掀背車 (追加兩段宣導影片)
嬰兒用品通常都由新手媽媽決定的，但唯有這三樣由新手爸爸主導。
想當初也跟許多新手爸一樣，爬文傷腦筋很久，就來分享一下經驗與心得
<汽座篇>
正確使用最重要，先推薦閱讀 「混血兒愷優的媽」-- 「如何正確選購兒童汽車安全座椅」這篇文章，可以讓照顧者了解一下正確觀念。如果懶得爬文看細節，可以直接看日本自動車聯盟宣導影片「不使用汽座的危險性」
再來分享一些選擇的經驗
[後向階段]
ISOFIX是否必要? 目前國內車商並非所有車款都有ISOFIX，甚至不是全車三點式。
但ISOFIX確實比三點式穩定，且抱小朋友上下不會被安全帶擋到。不然就直上三點式有旋轉功能的汽座，除了多一支撐腳穩定性比一般三點式高，加上旋轉功能抱上下也輕鬆。如果需每天接送小孩者，強烈建議要考慮到這點，買ISOFIX、或是旋轉汽座!
個人原本使用的是COCCORO，但因新手媽每天抱上抱下會腰酸，所以就直上旋轉汽座，先考慮下列三款:
原本想從日本扛愛樂貝貝回來(安裝時身體不需壓在汽座上，頸椎支撐看起來最優，新生兒最適)，平平台灣頂級版近兩萬的價格(AM895)，在日本可買有歐規側邊防護的最高檔款式(ALB850)
或者從美國帶回ZEUS 360(就算被航空公司加收運費仍比台灣便宜)，美式LATCH一樣可以裝在ISOFIX上，仍有360度旋轉、側邊保護，還可裝在兩點式或三點式安全帶上。請注意最安全的位置"不是"駕駛座正後方，後排中央才是最安全(可減少側撞傷害)
如果有心要入手的話，多留意Amazon的價格變化，今年初還曾看過只要US$254.97的特價，還不到台灣一張COCCORO EG的價格
以上這兩款國外當地都比台灣便宜很多，可惜孩子的媽不允許(保固及維修考量)，只好選擇台灣COMBI的LUXTIA TURN，趁百貨公司週年慶及麗嬰房雙重優惠，扣掉送的東西，實際入手價約1萬3(總算比較接近日本當地價格)
------2/21更新: 2012年COMBI新款LUXTIA TURN二代似乎重量限制只到10kg，無法後向到兩歲，還是美購旋轉型(詳細點我)，或到Macy's買有LATCH及三點式安裝不擋抱小孩，又直送台灣到府的Britax 0-4歲Roundabout55或0-7歲Boulevard 70(點我懶人包)----
[前向階段]
因緊貼座椅，穩定性會提高，也沒擋到的困擾，三點式就很夠用。也有人此時會直接買成長型(特別有兩個小孩者)。目前先鎖定以下幾款，改天入手後再來更新
<推車篇>(2015.06更新：越來越多新款可節省空間，現可以注意Mountain Buggy Nano, Recaro Easylife, Babyzen yoyo這三款）
因新手媽不是虎背雄腰類型，故以重量及方便開關為優先考慮，但相似的產品還是很多，看得眼花撩亂，直到有天看到這張日本COMBI ティピットW(TypitW)的特色圖，似乎該有的功能都有了: 排汗、單手開關、雙向...還強調可以節省行李箱空間。
不過ティピットW這款台灣沒有賣，只有功能相近的GRANPASEO，差異在年齡限制只到2歲(不過寬度看起來不是一樣嗎?)，還有輪子變大(所以長高了)。但還是擔心輪胎會不會太小? 趕緊來做個比較確認: 雖然沒有歐系的大，但比起另一家很多人推的日系雙向推車Laura 649還大。
上網爬了一下，推車在日本或美國，沒比台灣便宜非常多，最後就直接在國內買了。
<掀背車篇>
聽幾位老手爸爸提醒，換車時最好選擇掀背車種，如果小朋友返鄉時，光大人的行李，外加小朋友的衣服、奶粉、尿布、消毒鍋/溫奶器、玩具等等，一般房車行李箱已經塞爆了，推車只能去座副駕駛的位子。等小朋友再大一點，還得加上三輪腳踏車或摺疊自行車，如果有換車考量的話，最好優先考慮五門旅行車/休旅車種。
在滿載情況下(兩箱好市多尿布+推車+學步推車)，五門的行李箱還有向上發展空間
另外還要注意，(1)參考三張座椅達人danyshih大，第二排座椅寬度(扶手到扶手)至少也要126cm以上，才可容納二張汽座加一位大人。(2)後排膝部空間不能太小，軸距至少2600mm以上，試乘時務必將前排座椅推到最底, 到後座中央試試頭會否頂到天花板? 膝部空間是否足夠? 通常會有一人在後座顧小孩, 寬敞點比較舒服, 而且汽座選擇性也比較寬，否則會發生大型後向汽座放不下，或前向汽座小孩腳易碰到駕駛座椅背情形。(3)油耗: 視自身情況, 原本若上下班通勤, 外加假日帶小孩趴趴走, 里程數若有機會上到3萬公里/年, 才需要考慮柴油。
最後附上「車內對小孩潛在危險性」宣導影片
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