[快訊] 舊iPhone限制效能 蘋果提出解釋及更換電池降價方案

evil-aries wrote:
.另外，現在車子因為電子化，所以可以檢測的多得多，你想的太單純了（麻煩您自己 Google 一下，很多新款式車輛，剎車是能檢測的...），而且電池衰老也跟你比喻的安全性比例原則也不相同，你的剎車線比喻大概要等同充電過載的程度吧，所以...請告訴我，手機電量不足有什麼道理要立即偷偷降速處理，卻不告知用戶？

我還是認真認為你的理解能力有問題，要不就是硬拗...(恕刪)

MiPiace wrote:
另外，現在手機太高...(恕刪)

艾瑞克歐 wrote:
我是沒有看到那篇文章，也不太相信有人電池90%健康程度這麼優就會去換電池，蘋果的產品品質就我而言是沒什麼問題，連82%還能這麼順，只是我認為如果你未經查證也沒有貼出證據就在網路上留言90%就會被限速，會造成很多人的恐慌，一堆人跑去換電池會製造多少電子垃圾？這次的事件確實蘋果有缺失，但很多人根本是隨風起舞，如果沒有人用專門的軟體查證有多少人能感受出其中差異？當初很多網友拿iphone 6s跟7甚至留言覺得更新11以後還更順，跑分跟實際使用本來就不能相提並論，但如果蘋果能提供用戶選擇是否要降頻會比較妥當。我想蘋果要解決這次事件最快的處理方式就是讓7以前的重新開啟10.2以前的認證，想降版本的就可以降，7就開10.3.3，不知道蘋果有沒有考慮過？

evil-aries wrote:
而且車輛的剎車問題是有『公安』問題，是出人命的事，手機電池衰退怎麼能比擬，你要是說充電安全什麼的來比喻，還能說得通，而且電池的耗損並不是一下就會馬上從 100% 變成 0% 號嗎？正常來說，從堪用到造成手機不穩定都還有很長的應變時間，足夠讓用戶有處置時間，根本沒有『限制』的必要。..(恕刪)

MiPiace wrote:
很長應變時間?不可...(恕刪)

evil-aries wrote:
你可以繼續為這種狗.

..(恕刪)

MiPiace wrote:
沒有通知是一回事apple...(恕刪)

艾瑞克歐 wrote:
90%就開始限速？我iphone 7 更新到11.2.1電池剩82%安兔兔還這麼高，安卓哪台用一年多更新還能這麼順？...(恕刪)