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Apple Pay 台北捷運

劍心san wrote:
都跟你說了,別人的國家都可以用的服務,只有你還在扯資安...大笑
之前還有人嘴說...好好喔,中國的IPHONE可以用門禁卡...台灣的為啥不能大笑
那你要不要說..你的IPHONE才是正版的...其他都盜版的好了...大笑


什麼東西是「別人的國家都可以用的服務」?NFC SIM?台灣沒有嗎?你在說什麼?
還是你要說 Apple Pay 交通票證?台灣沒有嗎?高捷是不是?高捷的又是不是完全像其他國家的模式?
如果是,或不是,跟什麼相關?NFC?安全性?蘋果立場、捷運立場?蘋果開放了什麼?又沒開放什麼?開放或不開放的原因又是什麼?
你要是不懂,再說一次,去研究一下再來說,不要再貽笑大方了。

PS. 別自己不懂的東西,也不去研究背後原理就只會酸,不然真的看在明眼人眼裡就是貽笑大方。
你都說了,蘋果沒辦法掌控,所以根本就是因為蘋果不能掌控的問題,所以不開放NFC SIM卡在iphone上使用,跟安全性不足扯不上關係!
要是這麼不安全,那全世界的公車跟捷運都不要使用儲值票證了,因為不安全!!!

至於圖利廠商的問題,這更奇怪了,
悠遊卡公司需要靠NFC SIM卡衝發卡量嗎?
你說一卡通圖利廠商還比較可能,悠遊卡的發卡量根本不需要電信業者的NFC SIM卡來推廣好嗎!


davidthewhite wrote:
1. SE 在 SIM...(恕刪)
pokaiwang wrote:
你都說了,蘋果沒辦...(恕刪)


你要是稍微懂一點蘋果這間公司,你就知道蘋果很多做法都跟安全性相關,安全性幾乎是最高指導原則,如果沒法滿足,寧願不做。NFC 各種模式的安全性與否,也不是我說了算,但蘋果標準很高,這也早多有討論。前面幾樓也有人談到 SE 了,建議去研究一下再來說這跟安全性有沒有關。
https://mrmad.com.tw/iphone-support-easycard-ipass

直接貼給你看
已經解釋得很清楚
跟安全性實在是扯不上什麼關系!!

davidthewhite wrote:
你要是稍微懂一點蘋...(恕刪)
pokaiwang wrote:
https://mr...(恕刪)

這篇是舊文,早就看過了,根本不對。
「iOS 12 才又是真正全面開放 NFC晶片讀寫權限」,這就根本不對。
還是建議多研究一點再說。
pokaiwang wrote:
https://mr...(恕刪)


他搞不懂問題出在哪,講再多他也不懂為什麼。

都跟他說,消費者沒有話語權。
他還是要強調安全性==

而且現在的問題就是單純:政府跟蘋果搞不定市場分潤原則。
劍心san wrote: 而且現在的問題就是單純:政府跟蘋果搞不定市場分潤原則

你只看到表面。
政府要 NFC,但不是蘋果要的方式;蘋果因為要做的程度跟政府不同,政府只想做到安卓能做到的方式就好,就是 NFC SIM。如果蘋果也答應那樣,政府才會來跟你蘋果談。但前提是蘋果因為安全性而不要 NFC SIM,所以政府連談都懶得談。頂多是高捷願意先走信用卡模式而非 NFC SIM,所以蘋果就跟高捷談,但高捷也沒有做到西瓜卡的模式。可是北捷連這樣都不願意,這才是關鍵。分潤也是另一個問題,但如果連願意合作的實做模式都沒有共識,更不用談分潤了。
你先多做功課吧!
悠遊卡跟一卡通本來就不是單純交通票證,
是電子支付工具兼具交通票證的功能,
跟其他各種PAY都是競爭的關係,
如果今天開放其他PAY可以有悠遊卡的功能,
相對的就會減少悠遊卡作為行動支付工具的比例,所以再怎麼傻都不可能開放給其他電子支付工具具備悠遊卡功能,除非像LINE一樣直接投資一卡通,那就有可能了!!

安全性跟技術規格都不是問題,重點在於悠遊卡本身就是電子支付工具,這才是最大的關鍵!!
davidthewhite wrote:
這篇是舊文,早就看...(恕刪)
pokaiwang wrote:
你先多做功課吧!
悠...(恕刪)

就是因為蘋果因為安全性控管的嚴而不隨意開放 NFC host card emulation 模式,所以悠遊卡無法變成像西瓜卡那樣放進 iPhone wallet 中 - 除非北捷願意好好來談。即使高捷也只是信用卡方式支援交通票證而已,也沒有走到用一卡通直接放進 iphone wallet 消費,所以高捷根本不用怕 iPhone wallet 模式會搶走他的行動支付消費生意。北捷也可比照辦理,但他只想跟電信公司用 NFC SIM 了事。
悠遊卡全台最大,他幹嘛分給別人賺 ?

只有高雄捷運一開始只能用一卡通所以一卡通勉強可以抵抗一下。

不然全台幾乎都用悠遊卡了,一家獨大要怎樣就怎樣啦。

除非獨大地位被動搖,不然不必自找麻煩打斷獲利模式。

至於北捷喔~不想說了。看看人家高捷吧多努力在嘗試。

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