關於 iOS 12.3 快速交通卡

cg5106 wrote:
為什麼北捷會「讓高捷坑」?北捷為什麼要出這個錢?
...(恕刪)
在了解全盤之前,不用這樣忿忿不平
...(恕刪)


我原回文完全沒有提到北捷,只提到悠遊卡公司與高捷。

我只是一般市民,沒有什麼內幕可爆,只是用白話簡單描述了一二句,說的也很保守,何況這是多年前的新聞,已經被報導的很多了,應可受公評,不必急於撇清。

北捷與悠遊卡都是台北市旗下的公司,雖然有密切的合作關係,但他們是不同法人。 高捷與一卡通也相似,是高雄市旗下的不同法人。 只是高雄與台北的運作方式不一定完全相同...







t.walker wrote:
我原回文完全沒有提到北捷,只提到悠遊卡公司與高捷。

我只是一般市民,沒有什麼內幕可爆,只是用白話簡單描述了一二句,說的也很保守,何況這是多年前的新聞,已經被報導的很多了,應可受公評,不必急於撇清。

北捷與悠遊卡都是台北市旗下的公司,雖然有密切的合作關係,但他們是不同法人。 高捷與一卡通也相似,是高雄市旗下的不同法人。 只是高雄與台北的運作方式不一定完全相同...


了解

如果你說的都是事實

真該被你罵的應該是悠遊卡

自己的錢都守不住啊!

hillside wrote:
「但是現在,整個北台灣的小學生卡,超過一半是一卡通,」
統計數字在那?
很好奇!


應該是唬爛的...

我們家的小朋友們全都是用悠遊卡, 只有我有一張信用卡有一卡通

北部還是悠遊卡的天下啦

在網路的虛擬世界中,"認真,你就輸了!".

hillside wrote:
「但是現在,整個北台灣的小學生卡,超過一半是一卡通,」

統計數字在那?
很好奇!

新北市去年總共發行19萬張,一卡通有分到一杯羹,發行量是悠遊卡10萬;一卡通9萬。
新北兒童卡爭議落幕 由悠遊卡一卡通得標

單就新北市來說一卡通就差不多一半,而台北市應該都是悠遊卡。新北市發行19萬張的話,照比例估計台北市也至少有13萬張,這樣一卡通在大台北大概有3成不到吧。

iamcobra wrote:
應該是唬爛的...
我們家的小朋友們全都是用悠遊卡, 只有我有一張信用卡有一卡通
北部還是悠遊卡的天下啦

你小孩都在同一個行政區的話卡片一定是一樣的。
新北市有兩家公司發行,是這樣分的:
以大漢溪為界,溪北如新莊、三重、蘆洲等區域,由一卡通公司負責發行;溪南如板橋、中和、永和等由悠遊卡公司負責。

我們家的小朋友們全都是用一卡通, 只有我有兩張信用卡,一卡通悠遊卡各一張。
http://goo.gl/b3MUUb 支持環保 減少用紙 發票要刷 手機條碼
謝謝提供這些資訊,

從資訊可知,那是政治力介入的結果。
非市場需求競爭的結果。

有獨立思考能力的人,就不會像某樓拿那數據來說嘴。




Ramius wrote:


新北市去年總共發...(恕刪)
今天有去高捷後驛站測試了,確認快速交通卡不能使用,還是要打開applepay,刷master卡!

jamesw129 wrote:
今天有去高捷後驛站...(恕刪)


高雄捷運回覆如下圖




Ramius wrote:
今天12.3更新,...(恕刪)


借版面問一下
我有三張卡,兩張永豐,一張中信
為什麼只有一張永豐的卡,可以設定快速交通卡的付款卡?
這跟卡片有關係嗎?
快速交通卡模式
基本上就是靠近就可以使用了
跟卡片一樣
雖然我習慣手錶戴右手
也剛好有Apple Watch
而且經常性使用Apple Pay
但是目前我還是喜歡用卡搭車
apple pay的時候還是喜歡拿手機
沒有為什麼
就是個人喜好

其實這跟北捷睡不睡沒關係
臺灣落後不落後也沒直接關係
以前相關單位就公布過是系統不相容的問題
近期因為一些改變有機會解決這個問題
另外有部分門鎖是可以用悠遊卡註冊當成門禁卡的
然後目前android用的NFC SIM和Apple Pay 用的不同支付方式不同
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載

cg5106 wrote:
我不是幫那一邊說話...(恕刪)


因為當時悠遊卡使用者多,
悠遊卡要服務他的旅客進到高捷,
當然是要悠遊卡要按造使用者比例去分攤,
而不是悠遊卡、一卡通對分費用。
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