11033分

樓主

個人積分：11033分

文章編號：83621825

俄羅斯電影「Девятаев」考證

2021年俄羅斯電影「Девятаев」敘述第二次世界大戰後期蘇聯空軍飛行員米哈伊爾•迪法塔伊夫(Михаи́л Петро́вич Девята́ев, 1917-2002)上尉於空戰中遭擊落被俘，再由戰俘勞動處所夥同另九名蘇聯戰俘奪取德軍飛機返航的傳奇事蹟。

俄羅斯電影「Девятаев」考證

因為奪機返航情節太過離奇，迪法塔伊夫一行人為蘇聯當局視為德國間諜，六人在德國投降前作戰陣亡，倖存的四人也難以謀職。迪法塔伊夫直到1957年8月15日才平反，獲頒「蘇聯英雄」金星勳章。
俄羅斯電影「Девятаев」考證

2021-11-30 10:53 #1

文章關鍵字

俄羅斯電影 Девятаев 考證

redshoulder

11033分

樓主

redshoulder

個人積分：11033分

文章編號：83621845

電影「Девятаев」中的Bell P-39 Airacobra

1941年6月22日德國入侵蘇聯時，米哈伊爾•迪法塔伊夫(Михаи́л Петро́вич Девята́ев)隸屬第163戰鬥航空團，操作Polikarpov I-16。6月24日於白俄羅斯明斯克地區擊落一架Junkers Ju 87首開紀錄。然因七月初第163戰鬥航空團戰力即遭全殲而轉訓Yakovlev Yak-1，於7月27日轉隸第237戰鬥航空團。總計迪法塔伊夫自1941年6月23日至9月16日間執行180次戰鬥任務，宣稱獨力或協同擊落九架德機。9月23日擊落第十架，但空戰中亦遭擊傷右腿。之後遵醫囑轉飛夜間轟炸機與運輸機，至1944年五月才受第104親衛戰鬥航空團團長佛拉基米爾•博布羅夫(Владимир Иванович Бобров, 1915-1970)中校之邀，復飛戰鬥機。

第104親衛戰鬥航空團在1943年8月21日由第298戰鬥航空團升格改稱，隸屬第九親衛航空師，操作藉租借法案取得的美製Bell P-39 Airacobra各衍生型。相片中中立者即團長博布羅夫中校。

迪法塔伊夫上尉於1944年6月4日以戰術編號100的團長座機進行首次飛行訓練。隨後7月13日在烏克蘭利沃夫(Львів)執行首次戰鬥任務，就遭德國空軍Focke-Wulf Fw 190擊落，為德國陸軍摩托化輕防空砲861營(leichte Flak-Abteilung 861 (mot.))俘獲。

比對當日德國空軍在該地域的戰鬥紀錄，擊落迪法塔伊夫上尉者有可能是隸屬第52戰鬥機聯隊一大隊隊部(Stab I./JG 52)的騎士鐵十字勳章得主Rudolf Trenkel中尉，為其生涯戰績138架中的第99架。但當時Trenkel中尉的座機為Messerschmitt Bf 109 G，擊落機型紀錄為Lavochkin La-5。這或許是因為雙方皆對敵方的機型有所誤認；當日蘇聯空軍紀錄為損失一架Airacobra、兩架Yak、三架Ilyushin Il-2，並無La-5。

第九親衛航空師麾下之第100及第104親衛戰鬥航空團在垂直尾翼頂部以白色區塊作為識別、戰術編號漆於機身紅星國籍標誌後方。迪法塔伊夫上尉遭擊落被俘的座機應是序號42-9251的P-39N-1-BE，而電影呈現者為序號42-20414的P-39Q-5-BE，戰術編號白11。

然而序號42-20414的P-39Q實際上隸屬第30親衛戰鬥航空團。該團以淺藍為識別色，分別漆於垂直尾翼頂部區塊及螺旋槳轂；戰術編號漆於座艙前發動機整流罩兩側。

電影出現的P-39皆有復刻道具機，由梅登戰爭電影影城(Кинокомплекс ВоенФильм-Медынь)製作，位於俄羅斯卡盧加州(Калу́жская о́бласть)梅登(Медынь)南郊。序號42-20414、戰術編號白11者亦在列。

迪法塔伊夫上尉遭擊落當次戰鬥任務由第104親衛戰鬥航空團團長博布羅夫中校領軍，其戰術編號白100的座機亦出現於電影中。博布羅夫(Бобров)俄文字義為河狸，故以「水獺」(Выдра)作為呼號；迪法塔伊夫出身蘇聯莫德維亞共和國(Респу́блика Мордо́вия)莫克申族(мокшанин)，因此以「莫德溫人」(Мордвин)作為呼號。

此機應是第十六親衛戰鬥航空團亞歷山大•波克雷什金(Алекса́ндр Ива́нович Покры́шкин, 1913-1985)少校自1943年6月23日起使用的首架白100號座機，為序號42-9004的P-39N-BE。該機在1943年8月3日由新手飛行員操縱時不慎與一架Il-2碰撞重損，因而除籍塗銷。但在修復後由第十六親衛戰鬥航空團移轉予其它單位作為飛行訓練之用。

波克雷什金宣稱擊落75架，為盟軍空戰王牌飛行員最高生涯戰績，也是首名三度獲頒「蘇聯英雄」金星勳章者，一路晉升至元帥。

波克雷什金上校在1944年六月接任第九親衛戰鬥航空師師長，網羅博布羅夫中校掌管麾下之第104親衛戰鬥航空團。序號42-9004的P-39N或許在修復之後仍維持白100戰術編號，於該團作為飛行訓練之用，而非如紀錄所言為博布羅夫中校座機。此機或許就是迪法塔伊夫上尉於1944年6月4日進行飛行訓練時所使用者。電影中的白100號即植基於序號42-9004的P-39N，但塗裝並未依據史實。

部份照片來源：Медынь ч2-1: 14 августа 2020 года, макеты He-111 и P-39.

redshoulder

11033分

樓主

redshoulder

個人積分：11033分

文章編號：83621853

電影「Девятаев」中的Heinkel He 111

據信1945年2月8日迪法塔伊夫與另九名蘇聯戰俘自德國東北海岸V-1巡弋飛彈及V-2彈道飛彈研發生產重鎮佩訥明德(Peenemünde)逃離時，劫持的是Heinkel He 111 H-22；此衍生型專為空射V-1所設計。據說該機序號13013，當時亦掛載一枚V-1。

迪法塔伊夫一行在惡劣天候下盲飛，追擊的德國空軍飛機因未能發現其行蹤或彈藥用罄而徒勞無功。該機於燃油即將耗盡且為蘇聯防空砲火射擊後迫降在今波蘭中部戈利納(Golina)近郊，位於佩訥明德東南方四百公里。

由於逃脫情節過於順利且匪夷所思，蘇聯當局將迪法塔伊夫一行人視為疑似德國間諜，直到史達林死後的1957年才平反。十人中六名軍階為士兵者及一名東方勞工(Ostarbeiter，德國於其中歐及東歐佔領區派赴強制勞動的外籍工人)皆編入野戰部隊，全數投入1945年四月中下旬蘇聯橫渡奧得河入侵奧得布魯赫(Oderbruch)的大攻勢，十日內就有六員陸續陣亡、一員重傷；而四名倖存者亦面臨難以謀職的困境。

電影出現的數架P-39及He 111皆有復刻道具機，由梅登戰爭電影影城(Кинокомплекс ВоенФильм-Медынь)製作，位於俄羅斯卡盧加州(Калу́жская о́бласть)梅登(Медынь)南郊。電影中的He 111序號7102、機身戰術編號GA+SJ，實際上並不存在。機身後段呈現數個彈孔。

由Google Earth可發現此架He 111復刻道具機仍露天停駐於影城一處機棚前，座標為54°56'50"N 35°51'09"E。

部份照片來源：Медынь ч2-1: 14 августа 2020 года, макеты He-111 и P-39.

redshoulder

11033分

樓主

redshoulder

個人積分：11033分

文章編號：83621864

Bell P-39 Airacobra的發展

1937年二月美國陸軍航空兵團提出極速580 km/h以上、六分鐘內爬升兩萬呎的高高度攔截機需求兩案：X-608案為雙發動機構型、X-609案為單發動機構型，分別由Lockheed P-38 Lightning及Bell P-39 Airacobra得標，且皆以Allison V-1710液冷式發動機搭配General Electric渦輪機械增壓器(turbo-supercharger)作為核心。此兩案以攔截機為名，藉以規避當時陸軍航空兵團高層對驅逐機武器酬載限重五百磅、單座就應單發動機的規定。

P-39將發動機置於機身中段座艙後方，藉延長的傳動軸驅動螺旋槳以容納軸置37 mm Oldsmobile T9機砲，並使機首呈流線型；座艙也以側門開闔。

1938年4月6日XP-39實驗機首飛即獲五分鐘爬升至兩萬呎、極速630 km/h的表現，但稍慢於此時陸軍航空兵團的640 km/h要求。經陸軍航空兵團委託美國國家航空諮詢委員會(National Advisory Committee for Aeronautics, NACA)執行的一系列風洞實驗及相應機體構型修改，該委員會認為其左舷外露的渦輪機械增壓器及進氣口增加風阻，應予埋藏在機身內。但XP-39機身並無空間可做此修改，於是提議取消渦輪機械增壓器，寄望只靠風阻降低就能藉單級單速機械增壓的V-1710發動機達到690 km/h極速。

取消渦輪機械增壓器的提議在1939年八月經Bell Aircraft集團總裁Lawrence Dale "Larry" Bell認可，卻也使P-39終究只能在一萬兩千呎以下的低空發揮。

然而性能還是取決於需求。取消渦輪機械增壓器的Airacobra高空性能不佳，但講求低空密接支援的蘇聯就能將其發揮得淋漓盡致。蘇聯由租借法案取得4719架各型P-39，約佔該機型總產量半數；大戰期間損失1030架，但操作該機型的蘇聯王牌飛行員空戰戰果遠比操作其它美製機型者豐碩，且蘇聯生涯戰績前六名的空戰王牌飛行員就有四名以P-39締造大部份戰果。

redshoulder

11033分

樓主

redshoulder

個人積分：11033分

文章編號：83621872

小口徑空用機槍

Bell P-39 Airacobra自第二量產衍生型P-39D起即配備四挺翼置7.7 mm機槍，直到最終衍生型P-39Q才改為主翼兩挺12.7 mm機槍，以莢囊方式掛載。各主翼兩挺7.7 mm機槍採緊密相臨配置，統一集火距離(gun convergence)。不過蘇聯飛行員慣將其四挺翼置機槍拆卸以提升滾轉率。

7.62/7.7/7.92 mm為上世紀三〇年代空用機槍的標準口徑。雖然在第二次世界大戰前就已顯現威力不足的弱點，但直到大戰中期以後，英德蘇日才逐步將其汰換改為較大口徑12.7/13 mm機槍。

舉例而言，英國皇家空軍經歷不列顛之役後在1940年底服役的Hawker Hurricane Mk IIb仍由八挺7.7 mm機槍增為十二挺以增強火力、在1944年中服役的Supermarine Spitfire Mk XIVe才全面將7.7 mm機槍汰換為12.7 mm機槍。德國空軍在1943年春季服役的Messerschmitt Bf 109 G-5之後才將7.92 mm MG 17汰換為13 mm MG 131。日本帝國海軍在1944年底的零式艦上戰鬥機五二型丙才將7.7 mm機槍全面汰換為12.7 mm機槍。

參見7.7 mm空用機槍及高爆特殊子彈。

redshoulder

11033分

樓主

redshoulder

個人積分：11033分

文章編號：83666423

Bell P-39 Airacobra的實戰運用

因支援地面部隊作戰或飛機性能使然，東線戰場與太平洋戰場前中期的空戰多在一萬五千呎以下的低空，恰好能發揮Bell P-39 Airacobra的性能優勢。在低空，P-39N/Q與德國空軍Messerschmitt Bf 109 G-2各項性能相比僅稍差，而俯衝速度與機首瞬間指向性則較為優異，可視為空戰性能在伯仲之間的機型。對Focke-Wulf Fw 190 A與日本帝國海軍A6M零式艦上戰鬥機則具能量優勢，可藉俯衝爬升(boom and zoom)進行纏鬥。

然而戰場屬性也與戰術運用習習相關。蘇聯空軍在東線戰場全期以P-39為主要戰鬥機之一，直接部署於前線，故航程不甚重要；且其軸向火力配置較其它美英製戰鬥機慣有的翼置機槍砲更受蘇聯空軍青睞。太平洋戰場P-39/P-400僅在1942年間於新幾內亞地區作為主要戰鬥機之一，同年底至1944年底即轉作對地攻擊與戰術偵察之用。在1942年間，美國陸軍航空隊第五航空軍P-39/P-400面對以日本帝國海軍精銳台南海軍航空隊為主體的零戰二一型與三二型，也取得擊落十五架零戰、自身損失十五架的戰果，並未居於劣勢。

蘇聯空軍長期使用P-39作為主要戰鬥機之一，故相應的單機操作與群體空戰戰術也逐步精進。蘇聯由租借法案取得4719架各型P-39，約佔該機型總產量半數；大戰期間損失1030架，但操作該機型的蘇聯王牌飛行員空戰戰果遠比操作其它美製機型者豐碩，且蘇聯生涯戰績前六名的空戰王牌飛行員就有四名以P-39締造大部份戰果。

太平洋戰場因幅員廣袤，航程不足的P-39難以有所發揮。

俄羅斯電影「Девятаев」考證

小惡魔新聞台

小惡魔市集

俄羅斯電影「Девятаев」考證

小惡魔新聞台

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！