joewang2003

1623分

樓主

joewang2003

個人積分：1623分

文章編號：69599954

ACC只是方便功能嗎?

每每在論壇上有車友期望各家國內外車廠把ACC加上去, 總會有三派說法, 基本上就是,沒ACC就不會開車了嗎? 專心開車不行嗎? ACC故障更危險...但以個人使用ACC超過兩年的心得, 以最常發生追撞車禍的中和隧道南下內側車道來說, 若是ACC開啟, 絕對會比駕駛人提前發現隧道車流降速甚至回堵進而先行降速進而降低碰撞前車的風險, 若是前方車流已近回堵, ACC會先行減速後解除並由AEB解手警示甚至介入煞車

良心建議: 若是預算許可, 建議優先選擇搭載ACC+AEB的車種, 千萬不要以為自己駕駛技術一流或是開車都是非常專心就覺得這些高科技輔助裝置是雞肋

2018-08-06 16:53 #1

文章關鍵字

ACC 功能

銀噹•馬汀

2136分

2樓

銀噹•馬汀

個人積分：2136分

文章編號：69600603

joewang2003 wrote:
每每在論壇上有車友...(恕刪)

人會恍神電子零件會故障

最好的方式就是人+電子零件都正常運作... 如果恍神又故障我也認了

ACC很好用我開車10幾年技術不錯...但是ACC的輔助功能我覺得很值得

陳要成

6分

3樓

陳要成

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文章編號：69601355

台灣人才不注重安全，看看某牌就知道

pcbirdy

7分

4樓

pcbirdy

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文章編號：69607522

今年夏天前往北海道自駕旅行，租的是Toyota CHR，該車搭配了台灣版沒有的ACC和AEB。到處晃了1,024公里，深深覺得日本交通建設與環境真好(非重點)。說真格的，自動跟車、自動煞停功能真的值得各位考慮，這些機制不僅可以減輕駕駛者的負擔，同時也以幫你監測用路環境，避免悲劇的發生。自駕期間CHR的自動煞停作用，自己大概有譜，但還是有2次是自己沒有完全注意到的。一次是前方車陣出現回堵、一次是老婆婆過馬路。(即使她已經走到對面的路肩了，自動煞停還是作用了。更正一下，我想系統應該不會知道行人在路邊是正要過馬路還是已經過馬路。)

台灣的車商多有獲利的負擔，並非以消費者的權益福祉為依歸，與其評論各廠各車的價值，不如為自己選擇一部能確保駕駛者與其他用路人安全的車子。贅言了。

leehom

272分

5樓

leehom

個人積分：272分

文章編號：69608916

就只是輔助但看台灣人的文章
好像很多把它當成自動駕駛一樣

joewang2003

1623分

樓主

joewang2003

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文章編號：69608974

好棒的實際經驗分享, 5分奉上

PS: 大家要千萬注意, 除了 Volvo, 雙B選配之外..等少數進口車, 台灣車商都會在AEB閹掉 pedestrian detection feature (理由是台灣交通次序混亂), 以pcbirdy 大的日本實駕遇到的老婆婆過馬路是不會警示的 (不是自動煞停而是連 warning sound 都沒有 )

pcbirdy wrote:
今年夏天前往北海道自駕旅行，租的是Toyota CHR，該車搭配了台灣版沒有的ACC和AEB。到處晃了1,024公里，深深覺得日本交通建設與環境真好(非重點)。說真格的，自動跟車、自動煞停功能真的值得各位考慮，這些機制不僅可以減輕駕駛者的負擔，同時也以幫你監測用路環境，避免悲劇的發生。自駕期間CHR的自動煞停作用，自己大概有譜，但還是有2次是自己沒有完全注意到的。一次是前方車陣出現回堵、一次是老婆婆過馬路。(即使她已經走到對面的路肩了，自動煞停還是作用了。)

台灣的車商多有獲利的負擔，並非以消費者的權益福祉為依歸，與其評論各廠各車的價值，不如為自己選擇一部能確保駕駛者與其他用路人安全的車子。贅言了。

joewang2003

1623分

樓主

joewang2003

個人積分：1623分

文章編號：69609003

中肯!!

銀噹•馬汀 wrote:
人會恍神電子零件會故障

最好的方式就是人+電子零件都正常運作... 如果恍神又故障我也認了

ACC很好用我開車10幾年技術不錯...但是ACC的輔助功能我覺得很值得

AutoAK47

3586分

8樓

AutoAK47

個人積分：3586分

文章編號：69609470

ACC跟AEB兩個確實是兩個很重要增加行車安全性的配備
可惜目前台灣市場安全意識還沒有完全抬頭，車款要有這兩項配備通常都是要另外加價選購，不然就是好料都放在最貴的頂規，再不然就是你想花錢買都買不到
目前只有Outlander是可以不到90萬起全車系標配ACC＋AEB，希望其他車廠也能趕緊跟上
但當然大家還是得要有觀念這些主動安全配備還是輔助使用，目前技術還是不可能完全依賴