近期常常台北桃園通勤
目前的車款連ACC都沒有
遇到塞車真的是心累...
本來鎖定特斯拉新款Model Y
但是因為家裡目前還沒辦法裝充電樁
工作繁忙，擔心每週還要抽空去超充站
衡量之下感覺還是傳統油車，或是油電混合車較合適
想問一下有什麼車款是可以做到和特斯拉相當嗎？
系統最佳，能稍微降低開車的勞累度
感謝大家分享～
個人積分：23分
文章編號：91687198
個人積分：2509分
文章編號：91687590
似飛飛 撞緩撞車的不只有Volvo，一開頭就說了試乘最準，看是否符合需求。 每一家的輔助駕駛都略有差異，尤其遇到車輛匯出跟匯入的做動是否舒適，不然坦白說只有ACC+車道置中其實大同小異。
ACC雷達偵測距離約200M，但是你所設定的安全車距過短也都反應不及，但太長又會被插，這也是為什麼會撞緩衝車的原因。親身感受ACC在不同情境下做動的方式才能找到自己要的。
個人積分：298分
文章編號：91687736
5
個人積分：49157分
文章編號：91687768
個人積分：95652分
文章編號：91687776
個人積分：1227分
文章編號：91687874
個人積分：95652分
文章編號：91687950
個人積分：15874分
文章編號：91687992
不過您提到特斯拉, 我預計你的預算大概是Audi / Benz / BMW / Lexus / Volvo這類的.
如果是以上這五家, 之前我看過嘉偉哥的測試, 他認為是BMW > Volvo = Benz > Lexus > Audi. 不過那是兩年多前測試的.
我自己是Volvo, PA2很不錯, 但是如同樓上說的, PA2在高速公路上行駛的時候, 前車如果離開, Volvo會一下子加速到前面設定好的最高時速, 應該不如BMW 5AU那般線性. 所以我也不會因為自己開Volvo就說Volvo最好, 但我也希望有機會真的全部試一遍, 才能真正評價這幾間中高階車廠真正的Level 2自駕輔助系統的真正能力.
感謝分享，預算差不多是200萬左右
個人積分：136分
文章編號：91688088
