原本我不是要買這台車，是我本來要買的那台，他說引擎壞了不要買，後來又要我買另一台，現金+貸款還不過！後來又要我買其他台，本來不想買了，但舊合約寫「如果不購買要賠付對方車價一成」，兜兜轉轉變成這台車。
這部分的確我沒有做功課，上網查也沒有看到類似的問題，當下真不知道該怎麼處理這個問題，所以轉了一圈我還是買了車。
我對所有車子並不陌生，各類款式和通病略知一二，今天寫這篇文是因為車商曾跟我掛了保證車子車況好、該整理會做，這就是信任的下場，他跟我說他們賣的不僅是車，是很強的售後服務，這就是我的售後服務心得，感謝您的觀看
2019 Focus里程13萬公里認證中古車
車輛交車才一週左右，某天行駛途中突然亮起引擎故障燈
進保修廠插電腦後，故障碼顯示「第三缸失火」以及「凸輪軸正時異常」
當下先更換一支考耳，原本以為只是單純點火問題。
但隔天故障燈又亮起
一早到家附近的 SAVE 保修廠檢查，技師將進、排氣感知器對調測試，但過程中一直強調自己「只是掛 SAVE 體系招牌」，不願提供完整檢測明細，我只能自行拍照存證。
隔天還是亮燈，到原廠檢查後才發現：
第三缸考耳燒毀，其實是因為火星塞內部陶瓷破裂，導致點火異常，進一步造成失火與考耳損壞
而凸輪軸相關故障碼，即使感知器對調後依然存在，因此問題並不像單純感知器故障那麼簡單
原廠也提到，以這台車的里程數與保養紀錄來看，機油幫浦與水幫浦似乎未曾更換，因此不排除因相關系統老化導致正時異常，建議一併處理
由於車輛才剛購入一週，原廠建議我們先與車商協調，看是要針對凸輪軸維修，還是從耗材與正時系統開始逐步檢查車輛抖動與異常問題
再隔天回到車商配合的save桃園保修廠，技師連拆都沒拆直接說可能與浸泡式皮帶老化有關，進一步影響機油幫浦系統
原廠估價約四萬多元，車商業務卻嫌太貴，還表示桃園原廠報價只要三萬多，但始終無法提供正式估價單。最後，車子被送往他們長期配合的外廠維修
接著，又是一段漫長等待
車放了好幾天後，家人實在忍不住主動聯絡車廠詢問進度，打好幾通都沒人接
後來老闆回電表示「已經修好了，目前都在試車」，光試車就持續了兩天，當下其實很無言
結果終於可以去牽車時，我看到的根本不像一台剛修好的車
車外佈滿灰塵、油污駕駛座還有泥印，車子才開不到 100 公尺，竟然還有蟑螂從駕駛座衝出來，當場嚇到只能請旁邊其他車廠的人幫忙抓
工單內容很簡略，拆下零件的照片也不完整，甚至還被告知「皮帶已經丟掉了」
更誇張的是，當晚我才發現行車記錄器插頭被拔除，影像紀錄直接停留在進廠當天
開回家路上還是抖動也不好開，隔天再次回原廠檢查：
* 引擎腳斷裂
* 下護板遺失
* 車輛異音未排除
車輛怠速抖動時車商甚至曾表示「三缸車本來就比較抖」
試車也說沒有任何問題
至於下護板，我真的不知道該怎麼形容？
修個車修到護板消失，最後還要客人自己再開回去裝回來，這種事以前真的只在網路文章裡看過
後續業務的處理方式大致就是道歉、解釋行車記錄器插頭是因為測試電壓才拔除，再補貼 600 元油錢，並請我有空再把車開回去安裝下護板
整件事情到這裡最大的感受只有一個：
中古車最可怕的，從來不是車子會壞，而是資訊不透明，以及問題被不斷輕描淡寫。
這台車價接近50萬，但交車短時間內陸續出現點火、正時、機油系統、引擎腳等問題，後續請假、通勤、自費檢查與維修所有成本累積下來，也早已超過三萬元起。
更別說這一個月幾乎都在請假、跑保修廠、回原廠、等電話、查故障碼、安排通勤。
中古車本來就有風險，高里程車也不可能完全沒有耗材問題
但至少消費者應該被清楚告知目前車況、已知問題，以及未來可能衍生的維修風險，而不是交車後問題才一項一項浮現，最後再被輕描淡寫成一句：「這就是耗材」
當初做save起保時業務還信誓旦旦地說車子起保就會都檢查，該處理的都會處理好
認證報告終究只是檢測當下的結果，並不代表後續妥善率，也不等於保固整體車況
也不要太相信「交給我，我會處理到好」這種話
進廠前後，真的一定要自己拍照、留紀錄、確認施工內容
因為很多事情，一旦沒有白紙黑字，最後往往只能消費者自己承擔
【後續更新】
目前車輛下護板已找回並完成安裝
至原廠更換引擎腳後，怠速抖動問題完全消失，整體感受幾乎與新車無異，變速箱重新調校後順暢許多，目前異音是機油幫浦冷車時剛發動打機油的聲音，轉數到了就不會有了。
另外詳閱 SAVE 保固條款，發現部分內容並不符合需求，因此後續將會轉至原廠與熟識外廠配合進行保養與維修，目前車輛里程還未到沒有進行第二次保養save保固目前還在。
