warais1985 wrote:
馬3失竊率高是一代....(恕刪)
但某樓說他兩個朋友紅色都gg了，雖然他沒說是幾代
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e1299129 wrote:
(更新回覆)沒想到...(恕刪)
今日車展再和朋友一起去看FOCUS & MAZDA3 ，也順便看了CITY！
然後再次確認隔音及空間問題，展場環境差不多(南港&世貿)，
我們刻意找沒人的時候，三人一起上車關車門，
車上含我在內，三人都認為FOCUS隔音"好很多"，
這代表排除輪胎的問題，在先天上隔音FOCUS就是比較好！
然後再請朋友輪流坐駕駛座，朋友也覺得駕駛座卡腳(180&178)
之前試乘沒注意的部分，就是駕駛座右腿其實左右活動空間很小，
討論後，跟朋友的結論是：(空間、內裝) 大於 (動力、隔音)
所以放棄FOCUS
。另外是CITY滿令我驚豔的，比FIT多皮椅、後座出風口，
然後有恆溫、8吋螢幕+導航，配備比FOCUS好很多，
也比MAZDA 3有再更大的空間(前後)，內裝設計質感相當，
66.9萬即有6安+循跡防滑系統，62.9則是4安+循跡防滑系統
重點是車展詢問後，業務說折價大約在4萬左右！
現場問業務CITY跟FIT開起來一樣嗎？
業務回答還是有些差異，所以應該再等幾週後去試乘看看。
整理網友眾多意見，以及跟朋友討論，我重新思考買車的目的為何？
其實大多都在台北市區跑，安全需求還是大過動力需求的(畢竟市區能多快？)
假設最後是 MAZDA 3 4D 75.9(-2) VS CITY 66.9(-4) 選一台，
就是 動力科技(165P+push start) VS 空間省錢(120P+較大空間+較低車價、稅金) 的選擇了！
再次感謝各位網友的意見，之後再補上CITY試乘感想。
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外觀 馬三勝
組裝品質 馬三勝
隔音(尤其是底盤隔音) focus勝
後座椅背舒適度 馬三勝
後座椅墊支撐性 focus勝
車體剛性 馬三勝
車頭判位便利度 focus勝
轉向靈敏度 馬三勝
轉向靈活度 focus勝
車尾跟進性 focus勝
彎道靈活度 focus勝
人車一體感 focus勝
起步表現 focus勝
中段扭力表現 focus勝
乘適性(懸吊調教) focus勝
撞擊測試記錄 馬三勝
安全配備 focus勝
電動窗升降品質 focus勝
關門品質 focus勝
品牌製造地形象 馬三勝
如果樓主將city列入考慮 那要先想想他與馬三focus是等級不同的車 安全性也無法放在同一天平上較量 慎之!
