夢與理想的實現者 wrote:
我覺得樓主這問題，可...(恕刪)
寫的真好
安全真的是用錢堆出來的
機車還是台灣目前最大宗的交通工具
如果人可以每天雙B代步
誰還要這麼辛苦的吹風淋雨騎車上下班
買車本來就是各取所需
沒必要把自己品牌的喜好硬要加諸到其他人身上
整天在那邊砲來砲去是能改變什麼
賣的好的還是繼續長紅
賣的差的還是當墊背
那又怎樣
車子自己開的爽就好
去管其他人開什麼車幹麻
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mmppeegg wrote:
很中肯！省油/安全/...(恕刪)
無奈的現實是，就算買了更安全的進口車
但是省油、妥善率，不一定也會相對提升...
如果花錢就能獲得高品質的話
那進口車也就不會出現災情了
所以天底下並沒有完美的車款
要在意的只有適不適合你個人而已
差別只在於，收入少的人
遇到保修/瑕疵之類的問題會很頭大
收入高的人，遇到故障等毛病，除了奇蒙子差了點外
只要花錢能解決的問題，都不再是問題
所以一樣是有災情的車輛
你會發現廉價車容易出現哀嚎遍野罵得要死
高價車的車主好像鼻子摸摸抒發幾句就沒事了
好比是義大利之類的車
連產品設計的瑕疵都可以讓富人視為一種浪漫.....
就算得忍受高額維修費用、或是長期的待料
還是有很多人甘之如飴
同樣的問題換做是國產車，不被砲死才怪
豐田會成功，我想就是因為它很會抓到消費者的心態
然後提出“剛剛好”的適切產品，不多也不少，缺點就是毫無個性可言
(一個泛濫的大眾品牌，想要多有個性也很難吧)
秉持著好開、好養、好無聊的一貫水準......
但這就是國民車啊！
很多消費者，最矛盾的地方就是
想要的很多、要求的很多，能負擔的卻很少
所以只能在一群不上不下的平價車中
去追尋那小小的夢
好比豪華的內裝與配備，或是淡淡的性能味
然後再對品質近乎苛求的去挑剔...
再聊個有趣的現象
有些豐田以外的品牌車主，很喜歡批評豐田像船
但是很多的豐田車主，回廠後還會抱怨懸吊偏硬...
以台灣的爛路而言，個人認為豐田是抓到了國人的口味
好與不好見仁見智，不過這就是多數人要的需求
比起車輛的先天體質問題，不如先檢討國人的用車習慣問題吧
上路習慣那麼差、駕駛觀念也缺乏，保養也是能拖就拖....
共通點就是，出了事情就只會怪車，很少有人會檢討自己的
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kuin725 wrote:
說還說去還是個品牌迷思，說不出有多好，也說不出有多差。
只要零件不會壞就一直沿用，這就跟歐系車不同。
歐系車 是要求不斷創新科技，更加符合未來感，一直創新的零件怎麼跟不會壞就一
直沿用的零件比?? 這就是日系車 與 歐系車 的不同!!
日系的強項 油電混合車
有空去試開 Toyota Prius 或 Lexus CT200h
你就不會這樣說了
什麼叫做日系沒創新?????
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