wein1008 wrote:
想要買台中古車來開請...(恕刪)
從中古車商買
應該沒有什麼超值不超值的問題
冷門，他會把收購價壓的非常非常之低，就算比同年分熱門車種便宜
相對的賺的還比熱門車多
真的有超值嗎？？我到不覺得
除非你能用車商的收購價去收自售車
這樣才有CP值
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tom7089 wrote:
volvo車子本身明...(恕刪)
volvo車子是不錯,,穩.安靜.堅固.萬一遇車禍真的超安全......但是一但維修..甚至換個剎車片.剎車碟盤都比BMW貴一倍..當然油耗也比較兇...((這是我開過volvo 及BMW520I一段時間的經驗))
景氣好的時候建設公司老闆(因常需要應酬.酒駕..所以大多開volvo用以保命) 當景氣不佳.油價飆漲.很多人吃不消就想賣....沒開過的聽人說很耗油.維修貴就不敢買.奧迪二手價也很慘..當然少人要價格就低囉((當年福特嘉年華因受女性喜愛..多人要.它二手價就很高...TOYOTA也是聽說毛病少...很多十年的阿緹司還要二十幾萬以上))
這是供需問題
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DC10 wrote:
歐洲車以前價格都很差...(恕刪)
其實零件也沒有貴到"爆"啦..譬如福特國產車煞車片.陸製或台製的300元.原廠的600元.BMW520I的西班牙制煞車片大約850元..
維修很多維修廠都會啦..只是對歐洲車內行得非常少((明明原理都一樣.為啥會這樣???就修車業大多是低學歷學徒在修車廠低薪熬出頭的...老闆說一動.他們做一動...根本不用腦..加上修車廠多數靠騙錢過日子.當然結構及電子線路較多的歐洲車他們能徹底了解結構或專精的非常非常少..這也是台灣競爭力不斷降低的因素之一啦...不學無術.靠騙錢過日子的人太多))
有一陣子我工作比較輕鬆...自己摸索車子結構..從冷氣.引擎到行車電腦等等...其實都不難...只是維修廠每台都研究..每台都耗時間用"維修"的...不叫你換這換那的零件..他哪有錢可賺??..至於原廠.不管國產或進口的..公司都有給業績壓力...要維修師每個月要達成多少業績...當然動不動就叫你換一堆沒壞掉的零件
如果不是經濟考量...我會盡量選擇歐洲車來開..比較安全...維修的話你必須耐心點找到好的維修師傅..從此就高枕無憂了
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cch_hans wrote:
法國車二手價一向很超...(恕刪)
並非法國車毛病特多...一部分是水土不服.歐洲氣候及大陸型氣候跟台灣海島型高溼高溫氣候不同.,導致在歐洲製造的連接器及部分電子接點或繼電器不耐台灣氣候((早期歐洲車水箱比亞洲車小一半.因歐洲天氣較冷.有幾個月雪季.所以水箱不需要太大.我去山上玩常看到福斯T4或歐系車停在路邊打開引擎蓋散熱...而日本氣候跟台灣類似.都是海島型氣候..只差緯度不同..因此日本車或日系車在台灣問題較少))
另一部分是台灣的路況真的比日本及歐洲都差很多.路面顛頗也是車子故障的因素之一...我的BMW520I南北跑了10年也是問題一堆.但都小毛病..熟識的車廠搞好幾天也抓不出毛病.還害我多花了幾千元誤換壓縮機..我自己上BMW車友網..一下就找出問題所在...連哪顆繼電器壞掉..位置在哪都可以得到明確答案
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文章編號：47521665
