規劃製作2.5L車款的人真是天才

巴啦巴啦碰！

534分

111樓

巴啦巴啦碰！

個人積分：534分

文章編號：48012011

鄉下佬 wrote:
1801-2400c...(恕刪)

大小不是重點

訂定燃料稅的才是人才

josephyen

85分

112樓

josephyen

個人積分：85分

文章編號：48012072

搞笑的是法規，不是造車的。搞錯方向了吧。

排量大所以收更高的燃料稅，所以我燈泡大顆也要收電稅？即使我很少開燈？
ETC乾脆也改成每年固定繳多少稅好了，不上高速公路是你的損失。
繳稅又不是買保險，什麼鬼稅制。

鄉下佬

46分

樓主

鄉下佬

個人積分：46分

文章編號：48012080

奇怪
以前那顆2.4L的引擎跑哪裡去了?

同樣直列四汽缸
同樣DOHC 16汽門
幹嘛要換??

dan0918

1902分

114樓

dan0918

個人積分：1902分

文章編號：48012121

完全自我為中心
台灣有幾顆自製引擎？
你要訂做嗎？你要做幾台？

imc

52分

115樓

imc

個人積分：52分

文章編號：48012126

我覺得開版比較天才

2500cc 通常是6缸的最小規格

都比四缸耗油~~

稅制剛好介於四缸與六缸之間

其實很正常喔~~

king97878

2782分

116樓

king97878

個人積分：2782分

文章編號：48012176

很多法規...例如..

用CC數去定稅金,真的該改一改了...

再生胎的安全相關...

撞擊測試...

主動安全...

遊覽車車體...

....

重點:
如果做正確的事,會得罪資方?

但,要國際化,短空,長多...

但是很多人為己利之事?無法國際化,短空,長也空....

例如:咱們的車子,無法賣給:歐、美、日...國家...

但是:台積電,國際競爭,無懼三星,英特爾...... 100分

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

jaosn7518

6分

117樓

jaosn7518

個人積分：6分

文章編號：48012178

鄉下佬 wrote:
既然是國產車當然是由...(恕刪)

重點是引擎不是台灣設計跟製造(納智傑例外)

cku1249

24分

118樓

cku1249

個人積分：24分

文章編號：48012238

真是人如其名呀

哈哈
有笑到
加油，好嗎？

小黃狗的春天

9841分

119樓

小黃狗的春天

個人積分：9841分

文章編號：48012253

imc wrote:
我覺得開版比較天才2...(恕刪)

我也覺得樓主才是天才！

有哪個廠商願意為台灣研發一顆新引擎呢？？

我看只剩下那智傑了。

sunland

10189分

120樓

sunland

個人積分：10189分

文章編號：48012365

鄉下佬 wrote:
1801-2400cc：牌照稅 11230 + 汽車燃料稅 6210 = 17440元
2401-3000cc：牌照稅 15210 +汽車燃料稅 7200 = 22410元

足足差了五千元。

按道理講，販賣2.4L車款應該是最聰明的想法，可是很多國產車卻硬是推出2.5L車款，難怪銷售量跟2.0L比，差了好幾倍。

頂級轎車若是自然進氣，2.0L、2.4L、3.0L應是最恰當的分級方式，其中銷售量最多的應該是2.4L才對，因為車重與動力之間的比例最合理。

引擎都是國外設計的
很多國家稅金是看引擎馬力
所以沒在在意什麼排氣量界線

規劃製作2.5L車款的人真是天才

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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