ccc168 wrote:油電車爬山不適合 ,會過熱 ...... 要看哪種車、路況還有怎麼開。就拿最有災情的Pirus 3來說,如果一路走走停停被迫用EV不斷上坡,當然比較容易出狀況。(所以才會說常走常塞車大坡度長上坡,會比較建議等P4)但有更多的車主是直接踩到ICE甚至直上Power區,照樣上山上人家、武嶺這些地方,卻毫無過熱警報。Prius C,印象中沒聽過相關災情。(歡迎指正)上坡直接踩到Power區,體驗貼背感就對了。(不要飛下去或是黏到山壁上啊XDD...小心駕駛,安全第一)其他Toyota有改良過的Hybrid車款就不用說了,根本不可能過熱,除非室外溫度破百...至於秀山路平均油耗,油電因為其特性,很有機會在大屠殺其他車款...(樓上有人已經動手了XDD)自己Prius八卦山上小跑一下,也是直接破50km/L,5分鐘油耗表直接被車子蓋滿 XDD...缺點?對,就是電池不夠大啊~~~ (有油電才會知道這句話的意義)
我開3008 1.6柴油 夏天每萬公里油粍是18.5km/l冬天20km/l七月底報北海道租Prius 十二天,跑了1600公里回桃園機場取車,上車第兒子第一句話:終於可以坐不會暈車的車了…至於油眊…是比我的車好一些但行李箱空間(一大三小)還要調整位置…山路動力(北海道的山路…可以把他比做二高新竹以北)3008完勝Prius3008 還可以輕鬆的放一堆伴手禮…北海道滿路都是Prius但對習慣柴油山路的表現之後…整體來說,3008 1.6柴油的表現比prius好大概來說就是:油粍小輸,其它完勝哦…不對…3008的輪胎…比較貴