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jchou51 wrote:
你所謂的降檔之說真的...(恕刪)
引擎煞車的時候就是輪胎去轉引擎呀......怎麼一直想不通??
難不成您認為AT車因為有扭力轉換器所以不能引擎煞車??
至於要降到幾檔就看車子要減速到什麼狀態
最後到1檔快接近怠速區間(大概是1200~1500rpm，看幾缸&車廠設定)才會再噴油維持怠速
要判斷這台車有沒有這個設定除了看瞬間油耗表外
穩態油門前進時緩緩放掉油門(有的車快速放掉會降檔補油拉轉，因為電腦覺得你要急煞車)，
這時候轉速掉很慢的就是有這個技術的自動變速車輛
現在市面上的新車除了4AT的老古董外都有這個技術了(檔位太少頓挫會很大)
5AT的車會故意把1/2檔齒比落差弄小(但有些取捨，一檔加速性就鳥掉或是二檔沒辦法破百)
很多討論串(特別是自手排)都會說減速到快停的時候頓挫很大
那是因為大多數車輛1/2檔齒比落差很大，而自手排沒有扭力轉換器可以吸收這個轉速落差
日系車現在幾乎都在用CVT變速箱也是為了讓滑行不噴油的應用速度域更廣泛
但我前面也說了，這個技術大概能有1km/L的油耗提升(不是%數，畢竟滑行不噴油總時程是差不多)
本來10km/L的車會變成11km/L......所以對小排氣量車來說影響不大，
基本上市區多等兩個紅綠燈就抵銷了
引擎技術&多檔變速箱提升的有感度大於滑行不噴油
但是對於大排氣量車款來說，1km/L的提升倒是很有感的
最早有這個技術的6代Camry 3.5L(之後豐田集團6AT/8AT車款都有)早在06年就出現了
不過台灣3.5L以上的車是票房毒藥，所以還一大堆人不知道有這種技術......
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Edwin0717 wrote:
不好笑 wrote:
誰跟你說電動車省能源...(恕刪)
核電廠不會核爆!!只有核武會!!如果會核爆台灣也是核武國之一!!
現在福島很好海水浴場已經開放!!
福島的重大災害是海嘯造成和過去的南洋海嘯依樣!!
請不要任意散發謠言!!(恕刪)
現在福島很好?
三年過去了，你確定福島安全了嗎？
當地人得癌症環境輻射值仍高，你才不要散發謠言吧！
https://www.youtube.com/watch?v=eWTNuJ9E64U
輻射即時監測20140110福島輻射破表看到了嗎？超過標準值267倍
http://new.atmc.jp
台電常常說節電救地球，電用越多電費越貴。
你從小到大有聽過台電鼓勵多用電嗎？
http://www.save-power.com.tw/index01.html#.VLEeUsYito4
今日事今日閉
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