規劃製作2.5L車款的人真是天才

asoma

3755分

131樓

asoma

個人積分：3755分

文章編號：48012916

只有嚴董的L才叫國產車

其它都是代工車根本不是我們設計的

而且安全性可以弄那麼差也真的很天才

幸好雙B沒國產不然照死

HTC0517

239分

132樓

HTC0517

個人積分：239分

文章編號：48012973

鄉下佬 wrote:
你好像看不懂台灣字我...(恕刪)

忍不住進來回你一句，你自己下的標題，怎說改就改..............

a0930755605

22分

133樓

a0930755605

個人積分：22分

文章編號：48013000

雖然說是國產車
但是引擎都是國外母廠設計或製造的
有可能為了一個國家的政策
重新設計一顆引擎嗎??

貓鮪魚

11分

134樓

貓鮪魚

個人積分：11分

文章編號：48013095

大哥您是反串的吧?

深深覺得是制定稅率的才是....

亂木阿東

69分

135樓

亂木阿東

個人積分：69分

文章編號：48013232

不如按CC數乘單位價格來徵收，1CC牌照稅X元，使用燃料費Y元，X、Y是可變動的。假設：X=6，Y=3，1799CC牌照稅10794元，使用燃料費5397元，合計16191元；1801CC牌照稅10816元，使用燃料費5403元，合計16219元，這樣就不會差了2CC稅費就差幾千元。其實依CC數徵收，也有疑問，或許可考慮按馬力及扭力徵收，因為馬力及扭力不見得與CC數相關（如TURBO車），高馬力及扭力的車價通常較貴，買得起的人，經濟能力通常較好。另外，使用燃料費改為隨油徵收較公平。

lanewgo

561分

136樓

lanewgo

個人積分：561分

文章編號：48013240

鄉下佬 wrote:
1801-2400c...(恕刪)

買3000cc 就沒遺憾了

Sam~

34分

137樓

Sam~

個人積分：34分

文章編號：48013268

chenbryant wrote:
連LUXGEN這個號稱台灣自有的汽車品牌，

汽車最重要引擎都不會做，都是買來的。

不要再用台灣看世界了

引擎是台灣的 ,華擎作的,那家是裕隆的子公司,主要客戶為中華和裕隆,賣給中華的是1.0L的引擎,用在VERYCA的商用車上,其它的引擎就是LUXGEN上的 , 不過和其他車廠比,還是落後一個世代,現在其他車廠都用缸內直噴的引擎,華擎還沒有 , 不要再說台灣作不出引擎了....

LEXGEN 真正外購的是底盤,向雷諾買的

wen023197

23分

138樓

wen023197

個人積分：23分

文章編號：48013315

當年的飛羚101就是配合國內稅制改排氣量
1.8車型引擎搭載的日產CA18,排氣量由1809cc降為1796cc,成為CA18N
隨後的吉利青鳥1.8亦跟進

yu158x

5分

139樓

yu158x

個人積分：5分

文章編號：48013409

腦殘的公務官員加上貪婪的民代，他們是不用繳這些稅款的，誰管你們這些老百姓呢？

a22787798

15分

140樓

a22787798

個人積分：15分

文章編號：48013473

真的是天才啊!!如果已V6來說2000沒力3000耗油2500剛剛好(cerfiro為例)
個人淺見
1.稅金的訂定是時代背景不同，駕訓班速利1.2的普及化(汽修科的必修學分)
2.有的用馬力有的用排氣量(級距不同)500 600
3.現在改成500CC的級別的話，1.6就少人買囉(喜美之前1.5，為1000-1500最高級距) 1.8的人就會覺得不夠力囉(換2.0)
4.目前會買2.5的原因是，原廠不出3.0的或直接3.5了
5.v6有2.0的(ex:nissan cerfiro mitsubishi galant)，
許多車主都改成2.5了。

規劃製作2.5L車款的人真是天才

小惡魔新聞台

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