加值人生 wrote:
早在這篇在納版的時候
我就已經發了第40樓的文章。
所以我要尊重你
"更早就進來布局了"
瞭解
收到
在那邊禮貌來客氣去
回到可憐勘吉兄身上比較切題啦
可憐勘吉兄的說法是
勘吉620101 wrote:
1. 2/6車主在南部用餐,停車後即無法啟動。....停車後還沒熄火,當時P檔引擎仍發動中,突然熄火,之後無法再啟動
2. 2/8車主在到板橋三民路內側,停等紅燈發生熄火。..不是的..當時前方綠燈,我在內側快車道時速約40~50行進間突然熄火,事前沒有任何徵兆,之後無法再啟
這馬上又衍生了新的問題
1.納廠對於客戶的資訊保護完全沒有?
加值說,他只是一個業務,但他可以輕易知道勘吉的相關資訊
2.如果納廠有做好客戶資訊保護
那說自己是業務的人就絕對不是業務,而是專任的消毒人員
聚焦回熄火事件
第一次熄火是車主自行熄火嗎?
不是
什麼技師的說法是停車後無法發動.等紅綠燈熄火....,技師在旁邊嗎?
不然就是技師有千里眼順風耳
就現在車輛回收的規則
要三次行駛中熄火才能回收
就車商的立場
第一次絕對不認帳的啦
但對越野車玩家來說
在荒野行駛中
停車下來拉手煞車進P檔是常發生的事
因為他可能必須下車勘查路線或是等待助手引導通過艱難地形
那消毒人員來轉述第二次熄火是停等紅綠燈
這淡化策略就更明顯嘛...
停等紅綠燈不危險?
後方車輛必須繞過它,會不會導致其他車輛碰撞
挺有死道友不死貧道的feel勒
如果車商凹成功
勘吉沒有行進間熄火的紀錄
勘吉最大的錯是沒有取得當時的路口監視器畫面
勘吉620101 wrote:
要求原價買回也是循前例,我是特例嗎?枱面上知道的連門把掉了你們都願意原價買回,新聞也都有報導,枱面下熄火你們也願意原價買回,為什麼我的要用中古車價折價買回?
退車
真的很難很難
新欣王子 wrote:
去年11月的熄火事件，終究在今年1月的銷售大爆發，消費者還是肯定Luxgen。
出處:要買Luxgen 的車嗎? 建議等一等~01討論
因為翅膀已經硬了他們沒在怕了
