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小朋友還小的時候，因為出門要帶一堆兒童用品，比如嬰兒推車、嬰兒食衣住行用品等，所以選擇大七人座的休旅車，當時最超值的選擇就是Chrysler的Town & Country，124萬就能從容不迫的將一家子及行李帶出門。
現在，小朋友上國中了，出門行李可以自己處理，全家七口每人一個旅行袋就可以出門玩好幾天，所以換成VOLVO的XC-90 D5。車長4.8米加上2.4L柴油渦輪引擎，全台趴趴走更顯輕鬆，雖然明年可能會改款，但現在的外型也還不錯看，而且歷經快10年的銷售驗證，產品的成熟度極高。缺點就是經銷商沒擺現車，接受訂單才進口，所以價格沒想像中的軟，今年又漲了3萬達到284萬，但第三排空間真的ok，170公分可輕鬆入座，給您參考一下。
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黑黃Shark wrote:
toyota pra...(恕刪)
PRADO +1
如果開板大以安全為優先唯一考量，PRADO 是很好的選擇。
光一項"分離式底盤"，就差很多。有機會看到實車，你可以從輪拱內發現"異常粗壯"的大樑。基本上，市面上90%的家用車體設計都已經偏向無大樑式，就算很多外型類似的SUV 也都是採承載式車體設計。這也是為什麼PICKUP小貨車去撞轎車，為何PICKUP會受傷比較輕。有大樑~~安全度差很多。
空間上也是很大，4.8M車身，2-3排座位變化也不錯。
但他的缺點是油耗~~2.3噸的車重，我估計實跑7KM/1L。PRADO行銷全球，是很歡迎的車種，只是台灣很少有人有如此重度需求。
我記得沒錯的話，在澳洲光PRADO一台，去年就賣了16000台+-，單一整各LC車系算下來應該佔有澳洲年度銷售量2%以上。穩定度，信賴度，自然不在話下。
