L.D.S. wrote:很簡單呀第一天台北重慶北路出發約行進50KM約通過楊梅檢查點(ETC感應)所以費用是以到楊梅計算實際為楊梅69-重慶北路25=44KM費用為(44-20)*1.2=28.8...(恕刪) 看來還有很多人搞不清楚 eTag 怎麼計算里程研究一下那些門架 出現在哪裡 出現的規則 你就會知道了
mhaus825 wrote:假設明年某個週六,我...(恕刪) 應該更改拖吊業者SOP,拖吊業者登記在哪裡拖吊,在哪裡下交流道!!然後再傳回遠通(高工局),再扣除(退回)多收費用...真麻煩...如果是這樣的話!!
ETC除了eTag感應, 同時也並行影影像車牌辨識車子在柏油路上跟車子在拖吊車上 影像差很多好嗎!看底下這兩則新聞就知道了http://www.youtube.com/watch?v=7XemL5p8FE8拖吊車被重複扣款?遠通後來有澄清, 其實是系統是把兩台車扣到拖到車上面不過這規定後來改了看另一則新聞http://www.youtube.com/watch?v=z0A-gWpiVWM後來就改成一律只扣一台兩則新聞都看過就知道是怎麼run的了
沒有很複雜,每天凌晨12點重新切就對了..沒有感應到的當然就不會算阿,不然怎麼做在兩個交流道中間,如果做在交流道上,才會可能有這個問題。難道我從西濱交流道下一下辦事情,再從竹南交流道上,他要算我中間那段的錢嗎?感應不良的部分,1.如果在拖車上前車牌應該是看不到(車牌辨識的話)2.如果是有eteg那就是兩個都扣或是只扣前車(一「組」車輛疊在一起的話,藍光好像只會閃一次)3.eteg若有加上人工辨識檢核,那「理論上」應會扣掉(不然就太太太黑了!)第2部分比較需要確定,若觀察聯結車就比較容易知道了↑18樓有補充,那應該就沒這問題了