載砂石的司機大哥, 出門前公司都會先過一次地磅而且車跑久了,都清楚幾斗的拖車,載滿砂石的重量大約是多少(乾濕先不管)且先不管地磅站寫多少磅數, 至少都會口頭告知司機大哥真實的淨重跟總重所以有沒有超載, 司機大哥都清楚啦+1
me2003 wrote:前幾天開上高速公路,...(恕刪) 地磅站是依舊保存,你要壓磅沒關西,但是可以多做一個磅嗎不然每次一壓磅車流就塞到主線上,~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~預估等收費站主體完全拆完就會開始過磅了【農曆年後】跳動路面拋除從鋪柏油到年中以後才會完成所以改E-TAG後對大車可說完全都無好處,而且跑的越遠花的越多【跟以前回數票比】而且還是有20K免費+200K以後75折總計的價格根本就是倒因為果,長途補貼短途~~~~~~~爛!!!
amf0933 wrote:預估等收費站主體完全拆完就會開始過磅了【農曆年後】跳動路面拋除從鋪柏油到年中以後才會完成 既然有這工程,那應該可以順便在地下埋設如同西濱通霄段的地磅區吧把最外兩道都架設了,還怕他跑掉嗎??只怕路面不夠厚不能架設而已
rba05543i wrote:在地下埋設如同西濱通霄段的地磅區 在一號省道,西螺大橋北端,也是有埋設在路面下的地磅站,那邊三車道禁止變換車道,頭上有攝影機,旁邊有警察單位連線監視;過地磅不必停車。話說,地磅站的最主要目的應該是管制車重,避免損壞道路橋樑。
2樓的~對貨櫃車有特別的意見!但是你知道台灣不過磅的大型車是哪種嗎現在就讓你知道貨櫃車是不過磅的!40呎的10咖就有7咖是超載的這是因為進口與轉運的問題國道開快車的並不是貨櫃車只是貨櫃車有省油獎金所以會定速當然也就會不捨得踩煞車再補油門你要是對我的話有所懷疑的話你可以去觀察看看貨櫃車很喜歡開60~80公里甚至為了省油連超車也是龜速超車所以他會停下來過磅才有鬼......以上!