收費站拆了大貨車以後不用過磅了嗎?

除國道五號外,其他地磅已全部暫停過磅
待工程完成後,才會從新開始過磅

說實話,有沒有超載,每個司機大哥,心裡跟明鏡似的!

skeith wrote:
除國道五號外,其他地...(恕刪)

那就請司機大哥小心開車呀。
載砂石的司機大哥, 出門前公司都會先過一次地磅

而且車跑久了,都清楚幾斗的拖車,載滿砂石的重量大約是多少(乾濕先不管)

且先不管地磅站寫多少磅數, 至少都會口頭告知司機大哥真實的淨重跟總重

所以有沒有超載, 司機大哥都清楚啦+1

me2003 wrote:
前幾天開上高速公路,...(恕刪)


地磅站是依舊保存,你要壓磅沒關西,但是可以多做一個磅嗎

不然每次一壓磅車流就塞到主線上,

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

預估等收費站主體完全拆完就會開始過磅了【農曆年後】

跳動路面拋除從鋪柏油到年中以後才會完成



所以改E-TAG後對大車可說完全都無好處,而且跑的越遠花的越多【跟以前回數票比】

而且還是有20K免費+200K以後75折總計的價格

根本就是倒因為果,長途補貼短途~~~~~~~爛!!!

amf0933 wrote:
預估等收費站主體完全拆完就會開始過磅了【農曆年後】

跳動路面拋除從鋪柏油到年中以後才會完成


既然有這工程,那應該可以順便在地下埋設如同西濱通霄段的地磅區吧
把最外兩道都架設了,還怕他跑掉嗎??只怕路面不夠厚不能架設而已

rba05543i wrote:
在地下埋設如同西濱通霄段的地磅區


在一號省道,西螺大橋北端,也是有埋設在路面下的地磅站,那邊三車道禁止變換車道,頭上有攝影機,旁邊有警察單位連線監視;過地磅不必停車。

話說,地磅站的最主要目的應該是管制車重,避免損壞道路橋樑。
在過磅處另外設置e-teg感應門架
沒經過此門架的大貨車即逃逸過磅
直接由系統辦別
建議超速也可納入系統管制
2樓的~對貨櫃車有特別的意見!
但是你知道台灣不過磅的大型車是哪種嗎
現在就讓你知道貨櫃車是不過磅的!
40呎的10咖就有7咖是超載的
這是因為進口與轉運的問題
國道開快車的並不是貨櫃車
只是貨櫃車有省油獎金所以會定速
當然也就會不捨得踩煞車再補油門
你要是對我的話有所懷疑的話
你可以去觀察看看貨櫃車很喜歡開60~80公里
甚至為了省油連超車也是龜速超車
所以他會停下來過磅才有鬼......以上!
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