约翰跑路 wrote:
本人從事進口汽配的...(恕刪)


我前陣子換了Valvoline的機油,覺得還不錯

瓶蓋也是有封膜,找了一下國外放在網路上的影片,也是有封膜阿

所以看起來並不是只有台灣分裝才有

影片:https://www.youtube.com/watch?v=zf3byY-cuQs
嗯,原來cosXco的機油都是來台分裝的
只買好市多賣的Mmobil 0W20(綠蓋)、0W40。

好用、耐用。
在國外,機油那麼便宜怎麼沒有人去質疑那是假油?

一罐通過API SN機油認證,甚至更嚴苛的賓士MB229.5機油認證,在國外一罐才賣6美金,怕買假貨去COSTCO買~

還分裝,開膜製作罐子與標籤費用可貴,直接進口整箱還比較便宜,COSTCO 一罐美孚0W-40 賣230元簡直是暴利!
我家小妞蛀牙了~
每次進汽車百貨

看到機油標價 都嚇出一身冷汗



不要想太多

最簡單 好xx 的機油 用就對了



至於平輸的機油

也敢用 沒在怕


只是好xx的油 取得方便 也便宜 就用好xx的機油了
看樣子,本樓似乎有擋人財路了。
但,消費者畢竟有知的權利。同樣花錢,買到正品,本來就是應該的唄。

各大通路賣場,不可能分裝唄,也沒啥必要。這沒啥好質疑的。問客服?站服務台迪迪美眉的10人有8人連車都沒唄!更何況全賣場好幾萬支商品。頂多也是採購把關不嚴謹唄。

成本台幣60元的小東西都能賣到230!他們也不會是假貨呀!更何況美金6元計價。
年底買車折扣較大,跟年初車比,年底車也不會是假車唄。

要炮人,拿出點專業唄。

俺很好奇,平輸品有料號批號報關證明,為啥沒人注意到這塊?
貨架旁與網路貨品介紹秀出報關證明甚至履歷,不是能更有保障嗎?


網路發達,比較商品的外觀與瓶蓋還真有其可行性!

今天敗了一瓶機油。認證上算是高階。到家看了一下,居然沒有SN認證。
問題是,車主手冊上有說要SN等級,同型號A 有SCA A3 / B4認證的越南廠是有SN認證。
俺買的義大利廠C3認證卻無SN認證,應該不會與引擎不合用唄。

看連接,之前不知道。還真的發現有商標夾層,挺有意思的。


有什麼疑慮的話

可以買原裝鐵罐水貨啊

就沒什麼分不分裝的問題了吧


jdt120 wrote:
今天敗了一瓶機油。認證上算是高階。到家看了一下,居然沒有SN認證。

因為你買的是屬於主打歐系的機油,因此是以歐規認證為主"ACEA C3"。
SN是美規認證,基本上歐洲車不太看美規的認證,車主手冊上也是以歐規機油規格標示為主。

同廠牌Motul也有出符合美規的5w30 SN機油,供你參考。
8100 ECO-CLEAN 5W30
Application: Engine lubricants
Engine Type: 4-Stroke
Quality: 100% Synthetic
Product Range: Car
Viscosity: 5W30
ACEA Standards: ACEA C2
API Standards: API SN/CF
OEM Approvals : PSA B71 2290 ; FIAT 9.55535-S1

ccchou wrote:
因為你買的是屬於主...(恕刪)


感謝您的指點
再請教一下
以MOBIL 1 ESP 5W30 認證為例
API SN
ACEA C2 , C3
BMW LONGLIFE 04
MB 229.31/229.51
VW 504/507
PORSCHE C30
其他刪除

對比
MOTUR 8100+ x-clean
除API SN外
其餘ACEA C2 , C3
BMW LONGLIFE 04
MB 229.31/229.51
VW 504/507
PORSCHE C30
認證相等,
只缺少API SN 認證。能否等同視之?還是有缺少啥效能,造成某些引擎不相容?

我認為,不管是什麼貨,只要打官司提的出證明就好,另外就是要用好的觀念,勤快換油保養避免變質
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