zuus7007 wrote:
自從上次去toyota...(恕刪)
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這種系統簡單講，就是汽油車有的它都會有(包括保養、維修...任何好的部份跟不好的部份)，但還又加上電力驅動的部份。
Toyota則不同，Prius那套HSD是所謂深混動系統，跟一般車輛的驅動方式完全不同。
硬要講的話他是電力為主，但因為ecvt的關係，所以可靠度很高。
還有ecvt...它其實不是變速箱。
嚴格講起來，Prius根本沒有變速箱，也根本沒有變速這回事(笑)
但ecvt/psd的設計，真的非常巧妙就是。
用很簡單的結構，很優雅的解決了混合動力系統一定會遇到，動力分配的複雜問題。
而且Prius已經經過長時間的考驗(首代1997年)，在JD Power的VDI多年以來的可靠度調查中，可是前茅的常客。
安全度來說，台灣Prius目前的TSS，沒有像國外版本(如日笨、美國)那樣全滿(兩大缺點：ACC不能跟到停、PCS缺自動煞車)。這部份IONIQ是比較優秀。
但如果不限Prius，Lexus的CT200H樓主也可以考慮看看。2018 TNGA的CT200H，和泰有公佈會將PCS的自動煞車補上。
另外還有一件事，不同廠家，甚至不同車款的混合動力要分開來看。
你不能看到大家說某牌油電很可靠很省油，就認為所有的油電都很可靠很省油。
畢竟連Toyota，都有國產Camry Hybrid的這個例子在....
我個人會建議樓主，找時間去約試駕看看。
網路上的推薦不一定符合你的要求跟駕駛需求，建議以您自己試駕後的自行評估為準。
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