老車一直維修(苦惱) 是否該停損呢?

如果原PO不是每日開車,而是偶而開一次的話,理性分析,根本不要修,(除非那台車有紀念價值或回憶,自然非金錢價值來評量)
比如養保固期內新車,固定成本就是牌照燃料稅、保養費、全險或強制險、停車費..等等,再加上折舊費,落地打8折(也就是說買了100萬的車,掛牌馬上折舊20萬)
以上是新車(保固期內)看得到的成本,舊車成本更是無法估計,除非你會自己修車,很多開舊車的人都會想"只要再修個8千1萬就可以開了,以前都花了那麼多錢修理了"是這樣沒錯,但是有評估過全部累積修了多少錢嗎?
其實最大的盲點不在於舊車新車,而是在於有沒有須要買車(持有車輛),須要與想要是不同的,(而且如果不是那種連去家門500公尺都要開車的重度使用者),在大眾運輸方便的地方,搭計程車的成本應該會更便宜且方便(不用找停車位、不用做車奴,而且在大都市手機叫車3分鐘內就到),遠途就直接找大間租車公司
以上個人心得僅供參考
車子有分等級,高級車,平價車,這裡面用料和品質是有差的,平價車的材料會用較平價的材質,相對會容易老化⋯⋯車子老了會不停的修,但它也有好處,零件之間都相對獨立,不會互相影響,不像新世代的車都是電腦控制互相影響,修起來更是貴。

入手中古車有很多考量,但要看自己的個性,若希望裡裡外外都講究,最好接手高級一點的中古車
只是下雨天或是冬天代步的需求而已。
真的好難抉擇,左右兩難

我不是機器 wrote:
如果原PO不是每日開...(恕刪)
樓主跟我情況很像


我只有假日才會用車

最後買新車


買的是一個安心

錢夠用就好了


solio08141875 wrote:
只是下雨天或是冬天代...(恕刪)

-自在- wrote:
趁年底優惠+老車折...(恕刪)



同學這幾天剛換台國產小車1500

之前那台也修到很煩了

真的趁年底,法令要求升6期環保,快搶5期末班車

報廢折5萬,末班又折幾萬,真的很滑算

new colt plus鐵灰色(因為空污嚴重,這種顏色比較好顧)

參考連結,快哦,剩沒幾天


so...老福特如果先前沒顧好的話,末期真的很無言
之前的車子報廢換新車折價五萬,我的新車一年快要到了,又要買保險了,還有2000cc的稅金,加起來超過三萬
新車的好處就是保養只要自備機油,回原廠更換也不貴,網路買油很便宜
老車維修雖然不貴,但是問題不斷,Toyota妥善率高也就是銷售成績優異的原因,誰都怕煩惱,除非您有愛,愛買什麼車,愛修什麼都可以,只要你喜歡
solio08141875 wrote:
只是下雨天或是冬天代...(恕刪)

我也是從親戚那邊接手2002年的Tierra,自己又開了五年,每年開不到4000km,中間陸陸續續修過不少東西,但是算下來總共維修費用也不過二~三萬,還是比買新車省錢,畢竟只有假日偶爾用車。
後來因為小孩出生,在高速道路路肩顧路二次(還抱著嬰兒),加上空間不夠用(小孩東西有夠多),覺得真的不換不行了。換了SUV後,才發現原來帶小孩上下車可以輕鬆這麼多,不管是綁安全座椅還是放嬰兒車都不用彎腰搞得自己腰酸背痛。
最主要還是看自己覺得養車有沒有負擔 如果通勤只想騎機車就賣掉不要留吧 車子是負資產 有家庭小孩會比較需要用到車
樓主閒錢多的話就買新車吧 至於3~4年的中古車...我自己是認為除非真的很便宜 不然買回來也差不多要過保 出問題只能自費...
看很多版 車子變速箱一出問題就是報價10幾20萬再跳的 這樣還不如買新車有保固比較安心
福特的妥善率你也敢賭?

願賭服輸囉!認賠出場吧,不然怎麼辦?

既然注重妥善率,下台車就好好挑吧。
solio08141875 wrote:
重點是一年一年的里程數一直減少(2018年整年開不到五千公里只是當雨天代步車),但維修好了一個東西不久又壞了一個零件,似乎是個無底洞


如果車子非日常必需(例如接送小孩),里程數又那麼少
建議把車賣了,把稅金、油資、保險、保養維修費...的錢,這好幾萬元拿來直接搭小黃會比較划算
現在小黃APP很方便,出門前預約一下,就到家門口來接你了
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