偶而會跑國道跟長途的話,還是買大一級距會比較好。swift實在太輕巧,隔音又弱。開長途疲勞感會比較重。
開了那樣久的小車,為什麼還要屈就於小空間
CC汽油豪華版買下去就對了,60多萬可以達成
CC是很實用的一台車,空間還可,動力中等
重點是好養,去展間看看吧,年底議價空間大
一般來說就閉著眼買頭又大
但是YC變速箱有災情˙
CC後座又太晃
3c5168 wrote:
家中日產小娜也已入18...(恕刪)


60萬上下的小車 ,要主被動安全裝備齊全,沒有拔功能,空間大,外型不錯,基本上就只有MG ZS,其他品牌的車子要相同配備,基本上都要七十萬以上
3c5168 wrote:
家中日產小娜也已入18...(恕刪)

現在這時間點一律推Mazda CX5
百萬左右就能買到日本進口安全性高的休旅車, 車長也只有不到四米六
120萬還能買到渦輪跟四輪驅動, 偶爾爬山也夠力又安全
完整全速域Lv2
通風椅

其他小車或國產車真的都太貴太不划算...
好養,保值的就TOYOTA CC/YC,便宜 大小適中,保值,車內空間夠,賣得好不是沒原因的

進口車的話就CX-30 CX-5

SWIFT那車內空間建議一家人全部到齊,一起去展間試坐試駕看看,能不能買答案應該就出來了
若不常跑高速
可以考慮買J SPACE
手上多留10萬也不錯

前車國產開18年是很務實的人
我才會這樣建議
livina 全新原廠日本原裝節流閥料錢也就三千五~三千八
更換工資就算一千,四千五就能搞定
每一萬公里換油跟空濾的時候,拿大棉棒沾去漬油擦一遍,每次就算增加清節流閥的工資四百好了
日產HR16那顆引擎簡單耐用,全球造了上百萬顆,到現在美國(墨西哥)日產跟法國雷諾新車都還在用這顆引擎,零件取得廣泛
不需要為了節流閥換新車

貴公子拿livina練車,東嗑西碰對老車而言不那麼心疼,等到熟悉駕馭空間感之後再換車。

swift路感是真的輕飄,


回應樓主3c5168
不是的,故障碼P1122節氣門功能線路與P1128節氣門功能馬達,換下來七萬跑不掉

樓主可以試著查P1122 P1128 nissan這組關鍵字,可以查到一堆查修分享文
最主要是節氣門,小部分引擎鎖底座及油門踏板總成

附上兩則網路貼文
徠順汽車專業維修廠
TIEANA 催無油門 亮故障碼
故障碼:
P1122 ETC電子節氣門控制電路故障
P1128 ETC電子節氣門馬達故障
電腦數據流分析:
(1)打D檔開紅火 腳踩油門
(2)節氣門關閉電壓(正常)
(3)節氣門回饋電壓(有隨著腳踩而增加且無中斷)
油門腳位踏板分析:
(4)油門腳位踏板回饋1號電壓(正常且無中斷)
(5)油門腳位踏板回饋2號電壓(正常且無中斷)
#油門腳位踏板回饋電壓 有些是1號高電壓2號卻是低電壓
隨著腳踩踏 1號會往低電壓變動 2號會往高電壓變動
#油門踏板回饋電壓 有些是同步行 1號電壓會高於2號電壓略些 隨著油門踩踏會同步增加電壓
# 以上不管怎樣 都是直接看他電壓是否會中斷 或是電壓是否有隨著油門踩踏而變動就可以了
查修結果:其實只是節氣門積碳太多卡住而以啦...
實施:節氣門藥水自動吸入清洗績炭 清洗完畢 用電腦設定節氣門學習 問題解決!!

徠順汽車專業維修廠
·
這台 TIIDA 2007
車主說行駛到一半失去動力而且亮引擎燈,重新發動動力就恢復了!
車主說這個怎麼解決~我說很簡單只要當動力失去你重新發動就可以解決了!(差點被車主揍扁)
查修發現:
故障顯示p1122與p1128~一切都指向節氣門的馬達故障或線路故障!
為了重現故障我把電子節氣門繼電器保險絲拆掉~為的就是要重現故障!
但故障卻顯示p1122與p1126~於是我確定了P1122是故障的伴隨碼~P1126才是主碼!
可以確定的是繼電器故障會產生P1126但不會產生P1128
於是我更確定的是故障存在於 點子節氣門馬達或1號感應器或2號感應器或線路!
排除了線路問題~我選擇單換電子節氣門~
如果要抓故障可以使用儀器的錄製功能~當系統失去動力的時候~看感知器波形或是馬達波形哪一個波形先消失不見就可以確定故障點!
但這台我不想努力了~我選擇馬達直上!
對了這一台的第三腳pin很容易脫pin要先排除!
因為有技術通報~報告完畢!

我自己的經驗:亮節氣門故障碼就換電子節氣門搞定,不過我的是其他車款。
3c5168
不是的,故障碼P1122節氣門功能線路與P1128節氣門功能馬達,換下來七萬跑不掉
Yaris Cross 在台灣版本確實配備了:

全速域 ACC(含 Stop & Go)

車道偏離/修正/行駛輔助功能

樓主若嫌馬力小, 就往上推CC 銷售之王。


TOYOTA
3c5168 wrote:
家中日產小娜也已入18...(恕刪)


YC變速箱有問題
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