價格及拆配備
能跟的上
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chenshi0731 wrote:
最近在看車的時候，順手查了一些國外市場的銷售趨勢，發現其實蠻有趣的。這幾年小型跨界休旅的占比在不少市場都慢慢往上爬，尤其東南亞、日本這類用車環境比較接近台灣的地方。
完全錯誤！
樓主根本沒有在看，
台灣汽車市場，
每一個月初的汽車銷售量報告！
台灣的小車，
越來越少人在買。
Yaris Cross 永遠是CC銷量的3分之一
甚至4分之1！
Toyota CC巨大的銷量，
才是台灣人目前最愛的車！
再加上RAV4也是巨大的銷量，
YC永遠是老三的份！
從以前的March，嘉年華，
進化到CC這種偏中型市場！
RAV4及CRV在台灣算是中大型，
在上去5+2又比較少了。
當然，在美國🇺🇸人眼中
RAV4及CRV就是小型SUV，
他們上面各種巨大的車太多！
美國🇺🇸地大物博，
台灣差很多！
近年，
小車如FIT，Swift 銷售量越來越少。
估計台灣本田
未來會停止引進FIT，
因為台灣人越來越喜歡，
大一點，安全一點的車。
小車以前比較多，
是因為便宜。
近幾年，小車的成本越來越高！
造價也高！
不如CC這個尺寸，
可以訂稍高的售價，
車內空間也比YC好。
確實，而且相同車款 新款的也越做越大，福特 ranger在台灣很多人會說大的誇張，但在老美只是小皮卡，市場不同
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一般考量CUV是因為預算，還是使用環境？
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