~二泉~kelvin wrote:
有關迷你車是我看錯人...(恕刪)
應該是要看保養手冊怎麼寫吧
一般都是多少公里或多久時間為保養週期
但現在很少會訂5000公里保養
我記得幾年前鈴木(太子)是1萬公里或6個月
因為我少開,所以都是算半年,從不看里程
沒錯原廠都會給你+5千公里為下次保養時間
但我覺得一切遵守保養手冊,怎麼寫就怎麼做
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按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)a3在俄羅斯的宣傳，那車手很厲害，不懂貴公司有無此類的宣傳計划？？
視頻鏈接http://player.youku.com/player.php/sid/XMjAzNTY5MjUy/v.swf
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~二泉~kelvin wrote:
有關迷你車是我看錯人跟你說聲抱歉
原來你是馬三的車主,請問你有可能會在一萬公里才去保養嗎?
五千公里保養或是一萬公里保養都是端看車主本身,並不是因為一萬公里保養就代表引擎的好壞,如果你是經常性使用車子的人當然是五千公里保養,難道你回原廠的時候,保養完畢原廠師傅不會在你的前擋風玻璃貼上下次保養日期嗎?請你去看清楚吧?他也是幫你註明五千公哩,不是不懂自家車,好歹馬自達我也待過九年
嗯~小弟也都一萬公里保養一次...
之前小弟開的premio 2.0 ,車廠也說 五千保養,不過 我都是一萬保養 ( 兩個月 )...三年跑了18萬公里.....
車子也很順,也沒積碳....引擎也沒什麼狀況
台灣的路已經很優質了,不像民國7.80年代時路況那麼差勁...所以小弟都是一萬公里保養
所以小弟說的是Mazda 原廠"表訂"一萬公里保養 所需的費用 是一萬多
但是勝榮"表訂"五千公里保養,所需的維護費用當然較Mazda貴上一倍,
假設 今天勝榮表訂"五千"保養,那我一萬保養...結果引擎或是車子出了狀況,原廠會如何處置????
再者...假如Mazda 原廠表訂1萬保養一次,我就一萬保養...結果引擎出了狀況,原廠當然會幫我"出保固"
因為我按照"他們表訂"去做保養/維護。
(((我發現你提出來的數據好像有一點不公平,不管是做什麼評比,都是要用相同的數據吧?)))
所以.....您說,我那篇發表的言論我有不公平嗎???
小弟都採用"相同"的原廠表訂之需求下去做比較....而非現場技師"為了業績"而請我五千保養而做不公平的比較，畢竟消費者比較的是"原廠"的遊戲規則，而非技師的遊戲規則。
您同意嘛??
至於您說的煞車是否會漂移...小弟沒有參予試車，指列出"雜誌之試車組的試車結果"。
我說過了
勝榮給予Apola "6SRS+ ESP"是值得鼓勵的~
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~二泉~kelvin wrote:
基於這個問題我建議你去翻翻使用手冊,不要有爭議都不會有問題,你只要有到原廠保養,不管你是一萬公里保養或是五千公里保養,都會有保固的這點你可以放心
如果你要用表定的方式去做計算就要相同的方式去做計算,因為不是一萬公里保養的人或許只有你一個,有很多車主都還是5000保養的,機油其實是看個人用的價位在哪哩,還有需要幾瓶,你也可以算萬你自己一次保養所需花費
保養里程數納不是技師的遊戲規則,那是原廠建議請你不要誤會技師,他們沒有權力要求客戶一定要怎麼樣,他們只能站在建議的立場囉
您怎麼不敢"公開"回復 ??
保養手冊"的確"是寫 "每一萬公里保養"...
所以...當初在寫比較時 小弟當然列Mazda為1萬公里保養為基準。
而Apola的確是5千公里保養為基準，故保養費當然較Mazda 來的貴。
以上,小弟不在為此話題回覆,小弟已公佈出最為正確的訊息。
一切依原廠的表訂方式去做比較，Apola的確略微劣勢。
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