akira011 wrote:不懂?國道電子收費關...(恕刪) 拖吊業者在省道拖吊本來就已經里程計費,到國道里程它自有一套公司的收費辦法,他又不是國家公務機關,他怎麼收費都碼可以........要怎麼算不用您擔心他自有辦法......
pepsi_blue wrote:拖吊業者在省道拖吊本...(恕刪) 謝謝您的回覆,不過確實誤解我的問題了,換個說法看看:假設開始國道以里程計費從上交流道起始,要是中途出狀況了例如衝出邊坡、整個撞散了、或是我所提的被拖吊車載下交流道,那麼"通行費"會被如何處理?既然有進無出,那應該是整筆不算對吧?如果拋錨車被"載"下交流道,又被感應到計費系統中,到底是收還是不收這一條?
多數大大都蠻贊同計程收費但現在計程收費的道路除了國1.3外國2.4.6.8好像也要收費然後收的費用又會比現在使用回數票時多我只是覺得這樣不大合理而且日後如果收到的錢不夠還可以直接漲價所以壞處好像還比較多
owen7412 wrote:說真的!!!使用者付...(恕刪) 使用者付費聽起來是很公平但如果變成政府跟財團斂財的工具又何來公平之說?遠通現在的收益已經比支付給收費員的費用要高公共工程外包應該可以降低成本受益的本該是使用者但卻變成剝削消費者就目前的計程收費機制都未定案的情況下就是表明先讓使用者嘗甜頭等到計程收費機制上路了使用者就只能默默接受了這也是我目前寧願選擇回數票機制的原因
使用者付費哪裡不對了????還扣上陰謀論?????還要抵制????不想付錢...就請不要使用高速公路....讓短途沒付過路費已經爽太久了...還拿來說嘴....這是哪種程度的國民???樓主請好好的想一想...不要浪費網路上的資源