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我要回覆

對岸的高速公路的收費制度公平

148分

21樓

個人積分：148分

文章編號：42432651

lorlorlor wrote:
我不得不說大陸的高速...(恕刪)

人工收費?
台灣有多少個交流道口?
又有多少交流道口在市區?

多了人工收費還要再變更交流道的設計,也需要改建!
到時候又會有誤闖的問題什麼的,
衍生出來的問題太多了...

光是下交流道再收費,這樣需要增設幾個車道?
如果是台北,有這麼多地可以蓋嗎?

yuffany

834分

22樓

個人積分：834分

文章編號：42432822

日本的方式比較好啦！
日本的啟程費就與我大力推薦的交流道使用費有異曲同工之妙，
可以自然抑制短程使用者。
另外，他們除了ETC之外，還有用買票機的方式來取代人工收費，
沒有ETC的人，上高速公路之前必須先用買票機買好所要走的旅程，
這樣就不會塞在交流道，也可以節省人工。
至於沒有ETC也沒有買票的人，反正我們有照相系統可以補寄罰單

新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

eric62

6735分

23樓

個人積分：6735分

文章編號：42432987

對岸高速公路收費,5座小車每公里0.4~0.6RMB

SWAMO

303分

24樓

個人積分：303分

文章編號：42432990

kennyisman wrote:
你如果要以國民平均收...(恕刪)

不要跟我說德國的高速公路路面也跟我們的一樣爛!

145分

25樓

個人積分：145分

文章編號：42433368

大陸高速公路是大陸的十大暴利行業的第三名也
竟然會有人覺得大陸的高速公路比台灣好

11分

26樓

個人積分：11分

文章編號：42434177

SWAMO wrote:
不要跟我說德國的高速...(恕刪)

我沒有在德國開車的經驗,所以我不知道德國的高速公路路面是否有比台灣的高速公路好上5倍.

ertyu1

27分

27樓

個人積分：27分

文章編號：42434182

難怪大陸國道這麼塞

你這比喻不太好

阿驞

8分

28樓

個人積分：8分

文章編號：42434651

lorlorlor wrote:
我不得不說大陸的高速...(恕刪)

大陸的交流道很長，當作收費站還不致影響高速公路的交通
但台灣交流道都很短，再加上收費站，那情況一定只比現在還糟

jeff345

28分

29樓

個人積分：28分

文章編號：42435702

以前去大陸出差也發現高速公路收費方式比台灣公平
上去一張卡下去再感應收費
而且我聽同事說他還能抓超速
因為距離是一定速度多快跑多遠差不了多少
比如從台北到高雄要四小時他卻只開二小時數據馬上就知道
我同事是說他就要你停路邊等到時間到才放你走這點我就不知真還是假

77分

30樓

個人積分：77分

文章編號：42436489

樓主拜託

他們的過路費比我們貴很多!

而且他們高速的收費口有幾個

我們有幾個

他們那麼多個都在塞車了更何況我們!

他們也開始在推ETC了好嗎?

我只能說這世界不可能做到公平

不要拿使用者付費來無限上綱!

有多少人借牌掛身心障礙車牌

住在台北市福利就是比較多!

請問所得稅繳的比較多嗎?

一昧的追求公平不是民主的表現

CayeneAD 　

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