財長：日系車先降價 再談降稅補貼

Cat_Hyts wrote:
其實要逼日系車降價有個方法，
補貼非日系車就好了!!
像福特，現代等~非日系車系或是無關日本零件的車廠都給予補助，
這樣下來應該比較有結果。
那些日幣漲就說成本上漲，日幣已經從85 > 102了~
也沒降~那你之前說要反應成本的不就是謊言!?

kernlliang wrote:
不降車價的，學學對岸政府，開始查稅。我不相信沒反應！什麼政府只能道德勸說？政府是頭殼壞掉嗎？

blackdove wrote:
自從加入WTO,關稅從30%,
降到17.5%,車價卻反向直漲,政府也幾乎從未出聲.

ty0918 wrote:
最該率先降價的應該是...."首創"把1.6當1.8的車賣的那家...

喊"魔術大空間"就可以立刻把車價"+10萬"來賣？真的很敢賺！

降排氣量至1.6就可以瞞天過海,拿油耗來打贏排氣量較高的T牌車？錯覺而已.(都拉到1.8再比才公平吧)

要比省油還不如直接買排氣量更低的1.2小車,還可再省稅金,每公升都可以跑20km以上,油耗還贏更多咧！

開冷氣,滿載,又爬坡沒力,引擎馬力不足以承擔時(重托),最後才知道後悔.

1.6的車還是該回歸市場行情來賣....(恕刪)

tokikawa wrote:
奇怪

之前歐元跌
...(恕刪)

歐元跌時,很多消費者也抱怨歐系車沒下降,並不是沒有.
最近的一次應該是奢侈稅的問題,有些車依照國外的售價,不該到奢侈稅的門檻,
車商卻來個富貴險中求,把售價調高10%,造成消費糾紛.

至於政府方面,不要一句"自由市場,由市場決定"帶過,既然政府設了相關的法令
保護車商,政府就應該有些作為適度的保護消費者,否則要政府何用?

電器或電腦,有些你只要網購,刷個信用卡,就可從國外寄到你家,汽車可以嗎?
假如政府開放這樣的買賣流程,你的論點就合理.另外驗車中心是否偏頗於車商,
這不得而知,是另一個議題.

psza wrote:
該不會政府不想花這麼...(恕刪)

Irvine Orange wrote:
就如您說的，所以不會查的。賓士去年繳的奢侈稅差米漿兩億以上，白癡也知道，賓士有子公司作帳，undervalue。但他就是不怕被查。在某些國家，被抓到undervalue，那你就數年不得進口與銷售。台灣呢？.(恕刪)