t1388 wrote:
我堂哥說找值得信賴的民間保養廠比較省錢，而我朋友卻說民間保養廠去的話只會被坑殺!?
反之，我堂哥說在原廠才會被坑殺XDDDDDDD
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我讚成你堂哥的話
原廠東西相較於民間,真的貴很多,
很多東西可以修,但不修,叫你整組換掉(技師及原廠業績考量)
其實只要修小部份的零件即可
有些原廠,若自己沒法作(如鈑金烤漆,輪胎,定位,玻璃等),
是整個外包給外面的廠家作,完工後,再開回廠內交車,變成是原廠的價格.
與其這樣,我就直接找那外包的廠家作就好了,為何還要原廠"仲介",再被賺
一手仲介費呢?
再者,原廠厲害的技師,在原廠待一陣子後,多會辭職,自己到外面開保養廠.成本厚的
人,場地設備,診斷電腦,一應具全,有些連原廠都比不上.
若不知民間保養廠的信用口碑,可以搜一搜網友的建議,或是
問問網友,就可以知道附近口碑信用良好的民間修車廠了.
youngsir wrote:
我也是過保後就沒回原廠了...原廠價錢高...但去私人保養廠一定一定要找到熟悉你這台車子的技師...
最好是原廠出來的技師自開的保養廠...然後要找可靠的...不會心術不正亂開價或以舊品騙你新品的錢..
原廠價錢跟私人保養廠開的價錢一兩次不覺得差多少...差個3年....可能上萬塊...有時明明一個小零件
壞掉(如六角鎖馬達壞)但原廠零件不單賣..只能換總成..去外面換..只需含工帶料900元...但原廠跟你收
4000....我沒打錯你也沒看錯....就是差這麼多....你會去哪裡修??...各車種的網路車友會或俱樂部
都可以給你白店的建議...
mm0932 wrote:
其實還要懂一些基本常識 或者給原廠保養時可以問些學些基本常識
因為現在車子越做越新越高科技也就越多耗材 更不用說環保材質的耗材
原廠設計就是兩年就該更換 但現在大多社會人無法接受 為什麼車子用不到五年換東換西
但是很多原廠也沒有定一個何謂耗材需車主自費更換以及建議更換里程數
就好像最近最夯的福特雙離合器變速箱 就已對機械的認知 離合器片本就屬於磨損耗材之一
時間到了 他還是會磨光的 但很多人認為 一台車沒五萬就要換離合器片??太誇張
有開手排車的人都知道 離合器片這東西關係到駕駛的駕馭行為來決定壽命
同一台手排車 有人用兩萬公里開始嚴重打滑下課 有人用了四萬公里依然使用中
身為一個造車廠要有SOP 以平均測試來講 哪些耗材在正常使用下多久需更換檢修
而不是巡到哪裡壞掉 或者差不多該換了 就跟你說這個壞掉
應該解釋為什麼壞掉以及相關原因原理
看了福特版很多人在說雙離合器變速箱離合器片下課 有那麼爛嗎 (說開了五萬公里)
我倒覺得你開到五萬才換 已經算很厲害了 有在操車的人 喜歡彈射的人 兩萬就下課了
五萬應屬正常耗材更換 只是原廠大多沒有把民眾想知道的告訴我們而已
只知道怎麼保養那麼貴??
所以勸各位車主 如果不是很忙 對車不是很懂 在原廠保養的時候 可以順便請教師傅一些有的沒得
多少能吸收一些知識! 師傅是領薪水的造公司的SOP走 所以不要太刁難師傅 因為是公司訂的規定
kkoocheng wrote:
其實不管是在原廠或民間保養廠
自己多少都能懂一點比較好 反正不懂就多發問
除了電子零件的部分 其他故障應該有有跡可循
您表哥說的沒錯啊 他是要樓主找[可以信賴]的民間保養廠
不是路邊隨邊找一間就進去修
原廠的維修本來就比較貴 經常一點小問題就叫你整個換新
反正不用他買單...他既可以撇清責任又可以賺業績 何樂而不為?
原廠的技師也不可能推薦你換[整新品]
舉例來說 如果您開十多年的愛車行車電腦壞了
去原廠一定是花幾萬塊換新品
但去民間保養廠 就可以換幾千元的[整新品]
去認識的保養廠 不僅收費便宜 且比較會主動站在客人的立場著想
也比較有便宜的副廠或整新品零件可以換
相對是比較省荷包
不過其實還是要看零件 有些副廠或整新品雖然便宜 不過耐用度就比較差(有些零件原廠或副場就沒差)
這個時候 就看老闆是否會誠實地告知了
自己懂一些 肯定可以幫你自己的荷包省一些錢
例如像我的輪胎就直接開去外面的輪胎行換
電池就去專賣店池的商家換 這樣又會比民間保養廠更便宜了
