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導航 征服者GPS分離式測速器 密錄王32G行車紀錄器 12吋重低音 擴大機 喇叭 高油量濾芯 保養都喝 AC的高效能機油 結果賣11萬 沒人問津 相對的T牌 跟我11年的 同80幾萬 沒2-30萬 車主 是不會賣的 差這麼多
什麼修得痛快 非常耗油 我感覺是個人認知 向人家說的 MS2.0這台有個玻璃變速箱 我到現在都還沒修過
我的MS 到現在引擎 底盤 變速箱 這些大毛病 怎麼都沒在我身上發生 是我太會照顧車 還是當初業務給我 超完美車 說大操 我也曾經在高速公路 飆到160公里 還很穩 車身剛性好 曾經在高速公路旁的單行道 有個想死的大學生騎機車 即時給他急殺然後大迴轉 也被我在高速行駛(大約時速6-80)很穩的閃過 ABS有動作 幾乎是高速S型閃過
車如果電子設備會多 主被動安全配備增加 雖然增加安全性 但日後維修機會變多 這是不變定律
除非都沒裝 連個基本主被動安全都沒有 當然連壞都不會壞啊 因為根本沒有怎麼壞
車重耗油 車體鋼材厚 車體就會重 重當然就耗油 車廠造車賣 當然知道 車體越輕越省油 但怎麼不這麼做
因為車安全 撞爛了 消費者可能還有活命機會 活著時至少還有機會再添購車子 反之 越薄越省油是沒錯
但消費者沒命了 還會有機會再光顧嗎 說實在的車開在路上 突發狀況是不可預知的 本身技術好不撞人 但不代表別人不來撞 當緊急事件發生時 就可以顯現出車子的價值性在哪了
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公平正義 wrote:
這是肯定的 我最近常...(恕刪)
我的意思是說 如同尺寸 長寬高都等長的同級車 他算重了
當然 T牌跟N牌的2.0 塊頭都比MS大很多 比他重不意外 比他輕就很恐怖了
一般房車 因為量產又要平價 不可能用到合金或高科技鋼板 通常一般鋼板
重量不可能會太輕
你可以去比較那時代同等級的車 規格 空間MS算同等級最小的 (之前剛買車時 朋友做上來一度以為是1.8 1.6CC的房車)
如果以車內空間跟車架比例 他可以算重了 因為80幾萬等級的車 車廠不會裝高科技鋼架 (當時應該還沒有 就算有也剛問世 不可能用在平價房車) 沒記錯MS空車重1490KG
如果有車廠就真的是佛心來的 賣來救世啦
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