bluemaryx wrote:
別鬧了~你是要開貨車...
手排轎車 跟 手排貨車 換檔的感覺是差很多!!
有次我貨車壞掉...車行借我手排轎車開...
我還真的不知道甚麼時候可以換檔...
轎車低轉安靜..貨車高轉吵雜...(恕刪)
樓上幾位大慨沒開過手排貨車箱型車
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三菱系列的的中華1.6客貨 2.0載卡多 客貨
手排的感覺比較讚
排檔行程較短
手感有點硬
福特的相同型系列的話
排檔較長
手感比較軟
他退入檔會有輕脆的吭一聲
而且3~5間磨損較嚴重的話
很可能2檔要換3檔的時候 可能會推到5檔
而且每輛手排的離合器的甜蜜點都不一樣
要花時間適應
除非你都是拉轉彈離合器的那一種
個人是比較喜歡三菱系列的手排
以上8種車款 小弟 當兵 出社會都有開過
是國軍的手排特訓班被操出來的
國軍的車有多爛大家應該都知道吧
每天都要提心吊膽的不是知甚麼時候會顧路
出社會 開別的手排車
WOW~感覺就是好開
而且練手排車的好地點是
菜市場跟夜市附近 還有就要等紅綠燈的地下道
而不是教練場
就算車可以飆到180也沒甚麼用
重點是起步跟1~2~3檔的切換
4~5檔 轉速高了 離合器隨便放也不會熄火
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是cc數跟檔位的齒輪比不同~
甚至離合器的接合處高低不同~
再來就是其中 每檔轉速高低接合時間點不同
手排車的概念是踩放離合器之間,靠手操控來換檔..
解釋太多了~
- -
其實會開手排車,且有一些基本觀念的話~
上不熟悉的車,第一時間應該是入一檔,
輕輕放離合器去感覺接合的點,
知道該車離合器踏板接合位置的高低.. 大概就不用太擔心熄火了~
只要在那個點之前,入檔完成,多補一點油
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貨車有時難開,是因為離合器很早就接合,
所以不熟悉的話,一下子忘了補油,馬上就在紅綠燈前 "雕車"
,
另外因為是載貨車,所以前面兩三檔都著重扭力,
補油多的話,車子會凸出去,
嚇一跳可能又忘了補油,結果就一樣是熄火
轎車的話,比較平順一點,差別在CC數大多高一點,
扭力夠的情況,補油少一點的容許誤差就比較高~
樓主想要買手排車來練習是對的~
但我覺得無關轎車跟貨車的問題~
記得上面的貨轎車的特性,
再來只要熟悉各個入檔的時速與轉速的時機跟離合器的高低 就夠了~
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個人開過中華 威利,菱利都是廂型
福特嘉年華(還是全壘打? 小台掀背的),
T牌EXSIOR,跟喜美六代
都是手排車~
基本上只要原理了解,應該都沒什麼差啦~
我覺得EXSIOR還蠻好開的~五門車型又好看~
不過年份真的有點久了,
是95年風雲冠軍車~ 哈哈~
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