德國杜邦施得樂 STANDOX 汽車烤漆實戰全記錄

honda_jsracing

20分

21樓

honda_jsracing

個人積分：20分

文章編號：55023669

水男三米斯 wrote:
之前特地去找有作乾...(恕刪)

沒錯,當把底漆全磨掉的狀態下只要用水噴一下鐵板隔一天就會有銹班了,更何況用水砂紙加水下去跑

所以乾研磨才是正常維修工序,不要騙我說什麼用濕研磨手工啥比較平整,乾研磨最後還是要靠手拿砂紙下去慢慢磨到平

而且因為有打羽狀邊,師傅可以更仔細的分辨出平整度,在國外鈑噴也幾乎都是乾式作業為主

而且開版大大概也不知道補土是會吸水的吧?一邊磨又一邊加水,水份滲進去補土裡,後續也會造成漆面品質不佳

開版大的車子在鈑金就弄錯了,輪拱底部又是常潮濕的部份

用哇謝趴的固然比較好拉,但高溫也同時讓鐵板另一側出現焊點,時間久了自然會從裡面生鏽

開版大的施工方式幾乎是台灣所有坊間的施工方式.差別只是在漆料和工序有沒有偷掉而出現價錢差別

烤漆爐夠乾淨,濾材有定期更換.正常烤漆完是完完全全不用打蠟的.不管粗臘細臘,打蠟本身就是一種研磨

剛烤漆完的金油層都有一定的厚度.且尚未完全固化,何須再費心把它磨薄?要打蠟也是等漆面完全固化再來處理

standox77

85分

22樓

standox77

個人積分：85分

文章編號：55023740

honda_jsracing wrote:
這就一般外面的做法...(恕刪)

就按我的了解，為什麼原廠使用乾研磨，不用水研磨，原廠幾乎都換新鈑件，不用補土，甚至1點點的酒窩，只需要補1點點土，在要求工時的制度下，乾研磨已經取代了水研磨，板上有大大指出，水研磨沒有辦法完全乾燥，當然百分之90已上的鈑烤場都沒有烘烤設備，這篇文章裏，該廠家，有紅外線烤燈，相信乾燥不是問題，只是要找到真正水研磨店家，現在真的很少了，（設備要齊全）至於板上的大大說的Saab 烤漆，相信去的都知道，價格比雙b高1點，按工時做，這的確是正確的做法，但又有多少大大花得起那樣的消費，據我所知，saab的師傅等待作業的時間比施工的時間長。（勿筆戰，本人認知）

honda_jsracing wrote:
這就一般外面的做法...(恕刪)

heldentenor

17分

23樓

heldentenor

個人積分：17分

文章編號：55024144

這家EP底漆的用法也很奇怪

明明是底漆,卻後面才拿來當隔離漆

明顯對這產品不熟悉

小弟找朋友問了一下資料

施工底材:

1.裸鐵
2.鍍鋅之金屬面
3.鋁材
4.乾硬及打磨之舊漆面

已經補土過的部分,看樣子是不屬於 1-4點 !

所以防銹效果要打個問號

honda_jsracing

20分

24樓

honda_jsracing

個人積分：20分

文章編號：55024173

standox77 wrote:
就按我的了解，為什...(恕刪)

不同的固化劑有不同的硬化時間,甚至還有季節性不同而專用的硬化劑

紅外線燈是用來加速補土硬化,不代表可以濕式作業

烤漆這種東西原本就是等待的時間大於施工的時間的,仔細施做一次可以撐上10幾年

還是要先導正觀念再來談技術,筆者提出國外許多大廠施作的觀點

無意筆戰,只是提供國際上普遍的作法讓大家參考

https://www.youtube.com/watch?v=bDwje8d_nHM

xr400jeremy

66分

25樓

xr400jeremy

個人積分：66分

文章編號：55024348

請問這樣花下來多少錢呢??

ddar777 wrote:
2月份擦到一台POLO...(恕刪)

水男三米斯

159分

26樓

水男三米斯

個人積分：159分

文章編號：55024380

standox77 wrote:
就按我的了解，為什...(恕刪)

ddar777 wrote:
這個部份跟我知道的...(恕刪)

大大說的也是~ 當初找到的 Saab 的師傅處理全車鈑烤就花了快三萬塊大洋(包含幾處銹穿要重新補銲)
價格真的不便宜啊
但鈑烤出來的漆面水準真的一流，雖然貴很多，但沒甚麼好挑剔的

話說，版主分享的文章連結中也有提到許多偷工減料的方式
要烤漆的網友....必看.......(看網址是standox77大大的Blog)
用水研磨的方式看來也是其中之一...

水男三米斯

159分

27樓

水男三米斯

個人積分：159分

文章編號：55024487

honda_jsracing wrote:
不同的固化劑有不同...(恕刪)

沒錯，我記得當初幫我烤漆的師傅也說
他已經習慣依照 SAAB 的施工程序去做
若要他一般廠的程序去完成，他不知道怎麼作
相對的，一般廠已經習慣的施作程序，若沒再去進修學習
也無法真正了解 SAAB 的施工程序精隨

大大一直在強調的程序，我想就是這回事吧

古月言兌

5分

28樓

古月言兌

個人積分：5分

文章編號：55024546

如果最後步驟有做好的話~可以確定不會有粉塵~金油的厚度更厚毛細孔小

這樣就可以不用最後工序上蠟動作~以後洗車你會發現水珠不會黏在車上~

禿頭有救嗎?

19分

29樓

禿頭有救嗎?

個人積分：19分

文章編號：55024548

honda_jsracing wrote:
沒錯,當把底漆全磨...(恕刪)

補土真的會吸水!! 乾研磨作業只有要進烤漆爐前大概洗一下車減少粉塵污染漆面個人覺得噴塗二度底漆前應該最大努力處理掉補土上的針孔上完二度底漆後盡量不要補土(尤其偷懶補塑膠土) 因為底漆跟補土密度不一吸收面漆也是打臘是處理C柱金油接嘴

standox77

85分

30樓

standox77

個人積分：85分

文章編號：55025830

就台灣引進的standox ep 底漆，正確英文翻譯是ep環氧底中塗漆，具有良好防鏽能力，及遮蓋土的功能，引進台灣後，漆料供應商並沒有特別強調可以使用補土上，（產品區分），但是經由詢問它的效果的確很好.更硬！至於烤漆完，打蠟的程序，我相信任何烤漆廠，包括原廠都沒有辦法做到完全沒有髒點，（排除魚眼，蠟點，橘皮）所以烤漆最後的修飾動作，是必須要的，至於板上的大大說的國外烤漆，當然這的確是最好的烤漆施工，但台灣的工時，設備，金錢，和他們相距甚遠，難已跟上。至於水研磨是偷工減料的做法，讓我更啼笑皆非，能用機械研磨為什麼還要用水研磨磨的要死，水研磨在修飾補土塑形上絕對比乾研磨更佳整平，更加漂亮，只要注意乾燥問題，相信傳統的水研磨，絕對是對的，至於原廠都換新件的機會大，所以乾研磨就綽綽有餘，

honda_jsracing wrote:
沒錯,當把底漆全磨...(恕刪)

德國杜邦施得樂 STANDOX 汽車烤漆實戰全記錄

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

德國杜邦 施得樂 STANDOX 汽車烤漆實戰全記錄

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

德國杜邦施得樂 STANDOX 汽車烤漆實戰全記錄

今日熱門文章　網友點擊推薦！