通常我在下山後聞到的燒焦味都是煞車系統造成的

如果又陡路又長,滿載車又重,來令片過熱的機率很高

而上山不太需要踩煞車所以不會聞到

利用引擎煞車很重要,切記!!

既然是自排車,爬坡檔位就用D檔+OD Off即可

真的很硬的情況我才會排到1檔

你的2檔是2檔起步嗎?我的是鎖定2檔不會換檔

2檔起步是避免雪地或濕滑路面起步打滑,台灣很難得用上

爬山用2檔起步會很慘

但我不知道是不是每一台車都是這樣設計

平安健康發財 wrote:
請問一下正7人座車...(恕刪)


請問有hold鈕嗎? 是不是按下hold都會再把現在檔位再降一檔
kun7035 wrote:
詳細請看「阿公的自...(恕刪)

這些檔位貼紙,除了D檔之外,
都錯、都錯、都錯,因為很重要,所以講3遍
上坡掛D檔就好了
低速檔是下坡用的
下坡行車時如果覺得自己一直踩著剎車,此時就要降1檔,
如果降1檔之後還是一直踩著剎車,就再降
降到直線下坡道路可以放開剎車,順順的走就是適當檔位
問一下,現在的車是都沒轉速錶的嗎?
我以為除了三十幾年前的廉價老爺車沒有轉速錶,才靠鼻子聞味道,沒想到台灣現在的車還是這樣呀!

還是台灣的駕駛人連轉速錶這東西都不知道?三十幾年前就有的東西欸。





yhn188 wrote:
.....MPV他是 D 檔一路開到底唷,不能用2.3檔爬坡唷..(恕刪)

所以,設那2、3檔是幹嘛的?
停在停車格時,可以扳來扳去防無聊的?
自排怎麼用?
內變4速的話
打d檔1~4
打2檔1~3
打3檔1~2檔
用意是
如遇長上坡或下坡的話
變速箱不至於1~4檔常常變換(常常變換檔舒適及機件都不利)
另一方面還有檔煞

個人見解

山路用D檔以外會"燒"變速箱(引擎)?

到覺得高速公路用D檔以外才會"燒"變速箱(引擎)

平安健康發財 wrote:
請問一下正7人座車 ...(恕刪)


因為MAZDA MPV的變速箱在爬坡太久後會有過熱的問題,導致變檔不順(不降檔)而造成無力,要加裝變速箱油散熱排來解決根本問題(這個被原廠醃掉了)

而異味的部份,原則上是因為這顆引擎容易漏油,而在爬坡的時候車子溫度高,造成有機油燒焦的味道,若漏油嚴重,還可能冒煙

致於如何爬坡有力,目前方法就入D檔,靠油門來補慢慢爬囉,不過要注意水溫有沒有升起來

也是MPV車主~~
很好奇在台灣有那個路段可以用低速檔一直爬坡爬不停
可以用低速檔忍受引擎運轉聲及速度
猶如大卡車載重爬陡坡
那跟在後面的車也受不了
會不會故障跟車況有關
滿載情況只有柴油車可以稍微輕鬆點
其餘汽油車4000cc以內
要照平路模式來爬山路都是有點吃力
2000cc以下的更力不從心囉
我自己的經驗
MAZDA MPV 3.0上坡完全不需要用到23檔
我只有在大下坡才會換到3檔
其他狀況D檔無敵!
平安健康發財 wrote:
請問一下正7人座車...(恕刪)


99%的人 不懂引擎 變速箱.......


你有騎過變速腳踏車嗎??

原理一模一樣!!!

你的腳就是引擎 變速器就是變速箱

高速檔騎不上去 就要降擋啊


機油不用到假油 冷卻系統沒問題 放心使用吧

除非 你讓引擎轉速一直在紅線 也要一段時間才會有問題


爬不上去表示扭力不夠 降擋讓轉速在高扭力的轉速區域 加速就快了 一般車子在3500rpm左右
(官網標示的扭力大小後面會有一個轉速值,意思就是說此台車最大扭力值在此轉速時是最高的)


如還上不去 車子可以賣一賣了

所以台灣駕照都太好考了....
根本沒有甚麼路段該切甚麼檔位(自排),是你要看你的車種最高轉速 與 建議的轉速換檔(平常使用D檔時觀察一下你的車電腦設定大約多少會進退檔),有時會有一點焦味有可能高轉速時間過長或是你長時間煞車.

我怎麼都一直覺得考駕照應該都只考手排(至少比較知道轉速換檔時機),自己買車才有手排,自排的選擇比較妥當!!
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