steven18517 wrote:
如題:
1. 我到...(恕刪)
電瓶測完只透過車上是充不飽的，建議買台充電器每季定期充電，我每顆電池壽命至少都有五年
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cca 應該是冷啟動電流安培數
看倌請看--
1. 那數字是160，還是/60
2. 保養廠主管及服務專員都跟我說是160cca
我要敘述的是管理層面問題(無關技術，本來cca是一個參考指標，但要跟客戶交代清楚，今天換做是你的車，你甚麼都不懂，你問他這個數據的意思是甚麼，你就知問題點了)
1. 我這為，文件制定者制定check list都是有其目的的，且這個文件我認為是有放入iso的表單內，且他的工作說明書有一定有說檢測電瓶時，標準值是多少，低於標準值就要更新或列入觀察或像客戶說明
2. 如果我沒記錯，GS電瓶工廠好像跟我說，應該是不會掛掉,但詳細要做更精密的量測，所以我才會認為應該是/60，非160
3.以同理心，今天不管你買哪一家的電瓶，CCA 剩50%會掛，那可能保修廠的基準都要修訂了?
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steven18517 wrote:
各位又誤解意思了
cca 應該是冷啟動電流安培數
看倌請看--
1. 那數字是160，還是/60
2. 保養廠主管及服務專員都跟我說是160cca
我要敘述的是管理層面問題(無關技術，本來cca是一個參考指標，但要跟客戶交代清楚，今天換做是你的車，你甚麼都不懂，你問他這個數據的意思是甚麼，你就知問題點了)
1. 我這為，文件制定者制定check list都是有其目的的，且這個文件我認為是有放入iso的表單內，且他的工作說明書有一定有說檢測電瓶時，標準值是多少，低於標準值就要更新或列入觀察或像客戶說明
2. 如果我沒記錯，GS電瓶工廠好像跟我說，應該是不會掛掉,但詳細要做更精密的量測，所以我才會認為應該是/60，非160
3.以同理心，今天不管你買哪一家的電瓶，CCA 剩50%會掛，那可能保修廠的基準都要修訂了?
1, 管他 160 還是60 你電瓶沒電和 160 /60 有什麼直接關係？
你門沒關也會沒電、煞車開關故障也會沒電、發電機電量不足也會沒電，重復短程點火熄火也會沒電
加裝的電器漏電也會沒電，連車門 ON/OFF 的RELAY 年久短路，都能搞到車沒電
我遇過很多電瓶沒電的情況，從不看電池檢測的值。這只是個參考值
2跟你解釋CCA做什麼？ 跟你說要換電瓶你又不一定會換，換了之後又會去網路查價，說原廠黑店，
原廠測 電瓶本來就是測心酸的，除非壞的很明確，否則你絕不會發生進廠維修電瓶故障的情況
電瓶出包都是發生在你要用車的時候，一大早要上班電瓶沒電，車發不出來 ，下班要回家，電瓶沒電，車發不起來
然後通通怪別人，不怪自己人品爆發~~
再強調一次：電瓶測不準~~ 要壞不壞人品問題
要電瓶壽命長，只要看兩個東西，裝電壓錶，量測發動後的電瓶電壓 13.6~15甚至更高，表示發電機有充電
二、量測熄火後的電瓶電壓，不要掉到 12V 11V ，一般應該在 12.6v 附近，表示電瓶電壓正常
接下來只要你開的時間夠久，沒車子沒大量漏電，都不會發生發不動的情況~~
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steven18517 wrote:
註: 我認為依學理依據，應該是/60，●ˋ他們寫錯又不承認
老實說 某些人的學理依據真的有點弱
你可以去問問看哪個技師會填60CCA的
除非那天技師腦袋被K到吧
60CCA機車都發不起來 哪個技師會填這個數字?
下面是機車的啟動電流 連125cc都要80A了 多補充點知識才不會鬧笑話
啟動電流
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