全新日系國產車VS二手進口高檔車

70萬的ALTIS
造車技術依然低於15萬元
的2003年C240

貴車有貴車的道理

能買全新的雙B是最好的啦


小晨勃道尼 wrote:
全世界大概就華人國家...(恕刪)


台灣不等於全世界華人
我贊同樓主的看法,真的安全性、規格比追求廠牌重要得多了

與其挑特定的品牌,還不如看有沒有ACC、FCM、LDW、BSW、6-7個氣囊等
畢竟發生事故有用的的是安全配備不是廠牌,這也是我欣賞Outlander的原因
往往講到日系車,有人就會馬上搬出Altis說是鋁罐車...好像日系車就只有Altis一樣...Altis車禍傷亡=>車鋁,沒事=>運氣好..雙B傷亡=>甚麼車來都一樣,沒事=>看吧,買雙B就是安全.......真是小惡魔標準話術...
orgichen wrote:
版兄說的是:雙B安全個屁

大家高興就好!(恕刪)


只會用嘴巴說,是敵不過"重大車禍"考驗的!!!

蘋果日報2013/07/16
【李政遠╱雲林報導】雲林虎尾高鐵特定區昨發生一起死亡車禍,一名義警開車載著兩家六人,行經一處無紅綠燈十字路口,遭雲林縣農藥公會理事長所搭的賓士車側撞,豐田車翻滾衝撞路旁安全島才停下,車體扭曲變形,總共造成兩車二死六輕重傷,目睹車禍的農民說:「砰一聲,很嚇人,翻了好幾圈,很慘啦!」

警方說,兩車駕駛酒測值均為零,根據撞擊痕跡及煞車痕,初步研判是雙方未注意路況,車速過快應變不及,因高鐵站尚未設站,通往虎尾高鐵站主要道路學府路仍未通車,路口才沒設紅綠燈及路標,肇事原因及責任歸屬待進一步鑑定釐清。


參加告別式出事
警方調查,麥寮警派出所義警吳培達(六十一歲)駕駛豐田轎車,載五十四歲妻子林素月、二十九歲兒子吳俊良、三十五歲女兒吳桂萍、三歲孫女與女兒親家母詹王金英(六十二歲),從麥寮鄉欲往斗六市,由西向東行駛學府路,開到學府西路口時,遭賓士轎車側撞右側車身,兩家人二死三命危。
而賓士車是雲林縣農藥公會理事長林崑峰(五十五歲)座車,由公司業務員陳詩汎(三十一歲)駕駛,從虎尾鎮出發,由南向北行駛學府西路,欲前往二崙鄉參加友人告別式。
目擊的農民表示,聽到「砰」一聲巨響,他回頭只見豐田轎車被撞得翻滾,側翻停在路旁,整部車扭曲變形,乘客全都卡在車內,哀號聲不斷;賓士車車頭凹陷,引擎蓋彈起,橫在道路中間,車上兩人自行脫困爬出車外,零件及車上物品散落一地。

轎車扭曲釀6傷
豐田轎車嚴重扭曲毀損,左後座詹王金英多處撕裂傷,大量出血,右前座林素月全身多處骨折,內臟嚴重破裂,兩人均送醫不治;其他六名傷者吳培達、吳桂萍兩人多處撕裂傷,頭、胸多處骨折,重度昏迷無意識,吳俊良肝臟破裂,血胸,到院昏迷,三人均命危插管,住加護病房觀察中,三歲女童輕傷無大礙。賓士轎車車頭毀損,兩人均輕傷



重大車禍:國產車 VS BENZ

結論:

唉!俺在想:假如發生車禍的國產車主有預窺未來的超能力,知道未來的某年某月會跟BENZ相撞,

當年買車時會不會乾脆就買進口車,以周全保護全家人的生命安危?




※畢竟人命無價,在台灣幾百萬台幣肯拚賺不亂花,就會有......
chernann wrote:
只會用嘴巴說,是敵...(恕刪)



怎麼找一個被側撞的來說呢~~

汽車最脆弱的就是側邊,最硬的就是車頭車尾,你提供的這個例子不太成立,大噸位車頭撞小噸位側邊。

今天賓士小噸位被toyota大噸位超過一定速度側撞,結果也會差不多。
有些人會拿美國人買車來看,卻忘了同樣是日本車,美規跟台規的安全性差多少。
在美國,華人也是很愛買雙B,所以不用說台灣人多愛買雙B,全世界的華人都有這個現象。
52203 wrote:
怎麼找一個被側撞的來說呢~~

汽車最脆弱的就是側邊,最硬的就是車頭車尾,你提供的這個例子不太成立,大噸位車頭撞小噸位側邊。
...(恕刪)


那乾脆就買New BENZ囉!!!

2018年開始的Benz新車,側撞成績就挺好~~~


chernann wrote:
賓士轎車車頭毀損,兩人均輕傷。...(恕刪)

車頭撞車側也能拿來舉例
賓士好棒棒
orgichen wrote:
雙B安全係數高
妥善率還是日本車比較好
遇到意外狀況時,不管是你撞人或人撞你,你會希望是坐在雙B裡。
不過,錢是版主在花,高興就好


【雙B安全係數高】這句話我不置可否
但是針對「全新」日系車跟「二手」雙B車的安全係數比較
我認為前者比較好一些

19年跟09年的車況有差
在結構設計上也差很多
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