rmin125 wrote:
同開CARENS也開(恕刪)
我帶塞,10萬剛過保離合器片就下課...花了2萬多...
再看看後台的車友陸續壞的東西跟價錢...唉
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超跑一定都冷門車
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cnptony wrote:
「好的後勤讓你上天堂(恕刪)
1、2、4、7、8，能做好當然更好，但是最急迫的是3、5、6項。待料要等到天荒地老，這絕對是大扣分，出保不乾脆當然也會讓車主不爽，至於服務廠的多寡，這是一種迷思，再多的服務廠你也只是去離家近的那一家，只要我家或公司附近有就好?這是大錯特錯，服務廠太少，就會壓縮到你的維修時間與空間，備料也會青黃不接，因為各地車主會擠進少數幾家維修廠，造成你的預約進廠很難排時間，排到了等候時間會拉長，蜂擁而至的待修車會造成人員的工作效率與熱忱，誰說維修點多寡不重要?至於接待服務只要態度不差可以慢慢修正，免費的咖啡冰品說實話都是小錢，想吃隔壁小七就有賣，保養5000元VS10000元+，省下來的錢夠你搬一卡車冰淇淋回家慢慢享用!車主活動幾乎都有私人車主俱樂部，辦車聚已不是什麼大問題!這八項或更多能做好做滿當然再好不過，但是以起亞現今的規模一句話:做不到!
PS:LEXUS的服務有口皆碑，又有無限量哈根達斯吃到爽(以前是，現在有限量，當過6年車主沒記錯只吃過一次)，不過那種有如上酒店消費的服務我不是很喜歡，民間維修廠的親切與自然，感覺更自在，只是環境真的不優!
你好天真喔... 國外原廠維修據點沒有像台灣如此密集，這種專業的問題本來就要花時間去處理，搶時間?!難怪台灣的醫療資源被濫用。台灣問題在於技師專業程度非常不足人才青黃不接，收費標準亂七八糟。
國外很多狀況是小保養自己來，因為人工很貴!你可能習慣了冷門車廠，待料耗時、技師專業不足的服務，KIA若在熱銷後突然月增近千輛車時，依目前的維修量能，我會替他擔心!可能會因而雪上加霜。
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