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柴油車在巡航時最吃香，尤其是車速較低的快速道路，70~80km/h之間定速行駛，平均油耗可以輕鬆突破25km/l
如果都不開市區的話，比油電車還省
連續爬坡的路段（如阿里山、清境）比較不容易軟腳，只要檔位匹配得宜，爬坡能力不會讓你感到力不從心
很多人以為柴油車扭力大，油門就用力灌，貼背感很爽，但這種瞬間大腳油門的開法，很容易讓柴油燃燒不完全
噴黑煙，產生積碳
我的柴油車已經累積近20萬公里，還沒清過積碳，動力輸出和油耗仍跟新車時沒什麼二樣
所以如果想要讓柴油引擎永保安康，油門的控制非常重要
油電車油耗最好是在低速走走停停的路段，尤其是像e-power或是e:hev這種串聯式的油電，速限內穩定速度行駛，要破30km/l不是難事，但純高速大概只有20km/l左右
以台灣車輛還有紅綠燈密度這麼高的環境，我個人會比較建議買油電車
不論油耗或是保養都比柴油車還要省心
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