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省心省力不顧路選日系沒錯。[拇指向上]
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通通開一輪，馬上變達人。[拇指向上]
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你講的正合我意，錢都丟投資了，個人完全沒有品牌迷思，身上有錢比什麼都重要。[拇指向上][拇指向上][拇指向上]
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沒錯！開德系要有傷荷包的心裏準備，日系車可以省下買一台車的錢。[拇指向上]
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BMW的直列六缸引擎妥善率基本上不會太差, 即使是前代的N55, 最大問題就是漏油漏水, 但是都是在控制範圍之內可以維修的. 一直到了現在B58, 而本身又做了幾代的演進, 其實妥善率已經變得非常牢靠. B58前幾年已經不再容易漏油, 但有可能會漏水, 然而經過材料的精進, 現在連漏水問題也非常少了, 所以現代B58不僅性能佳, 妥善率也是名列前茅的.
而Toyota近年的發展很耐人尋味, 近年他們把V6拋棄變成I4 hybrid, 而大車則是把V8拋棄變成V6 雙Turbo (V35A). I4 hybrid代表是2.5升油電與2.4 turbo油電, 這兩款的妥善率沒話說, 但就是性能普普(尤其是2.5油電更是普通), 而且牛叫讓人開車很難過. 至於妥善率的破口則出在V35A這顆放在LX600, GX550, Land Cruiser, Sequoia等大車的身上, 台灣由於沒有引進, 所以很多人不熟. 但在美國, 這顆引擎問題不斷, 多次招回, 也是把Lexus整體妥善率往下拉的罪魁禍首. 說直一點, 在2026的今天, Toyota製造不出一顆像樣的六缸引擎能夠來跟BMW B58相抗衡的, 性能與妥善率都輸.
日系車最可靠的V6引擎目前是Honda J系列, 用在Pilot, Passport, Acura MDX等台灣沒有的大車上, 這顆科技老舊, 性能普普, 但開不壞. 諷刺來說, 因為Honda目前還沒有一顆油電引擎能夠用來拉Pilot這種大車, 只好老V6繼續用. 而豐田油電發達, 但拋棄了以往可靠的V6自然進氣引擎, 結果現在造不出一顆像樣可靠的turbo六缸引擎.
至於純電車則以後再慢慢說. 純電車選日系? 算了吧!
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因為開 BMW新車，就不會有妥善率低的感受...BMW以往的滲油多發生出廠十年或十五萬公里左右，近年BMW連滲油都已經很少發生。
BMW漏水，多數是因為副水箱缺水，在外廠或車主都是自行添加"水"，導致冷卻液濃度低於標準(沸點大幅降低)，這讓引擎循環迴路壓力大增，加上BMW的節溫器設定溫度值比他廠高幾度，因此漏冷卻液或爆管機率大大提高，已經加水過在副水箱，只要添加不稀釋的BMW原廠冷卻液，就可以解除這危機！
德國的工業及加工技術，都不知道領先日本多少年，大家會有日本東西比較不會壞的感覺，是因為日本將故障率低的老式工業產品，包括汽車引擎，持續銷售，這當然其中更是模具及生產設備無須更新，以取得更低的製造成本，因為日本最講究降低成本這套，而德國式產品不斷研發及創新，做出更多新功能及產品，來當附屬功能，以取得更好的銷售價格....
更好的售價，成本的空間，才有更好的品質，如果是製造商或在製造業中，應該非常清楚，一分錢一分或道理，日本是長年在產品檢驗中造假的國家，產業的道歉記者會，都不知道開過幾十、上百次以上，幾乎沒有行業不造假...網路搜尋很方便，搜一下！
開日系、德系車，沒有大事故前，才會覺得平實的售價及妥善率是第一要件及選擇，當高速衝撞或被衝撞...自己及家人能不能活下來，這時日系、德系的價值，就能真正顯現...不要用碰撞測試五顆星來安慰自己，日系車也可以五顆星...路上很多的事故，二造車輛的總時速，都超過64公里/小時！錢可以買回家人生命，相信多數人都願意，但多數是在事故發生後，才會有的體驗！
很多人總會酸，同樣的事故，換成德系車，也不見得能存活下來，必須說明買車的思維，會決定在道路上狀況的選擇，買德系車的人，本就是安全選項優先，因此會盡量避開危險的路況，例如會開在前後都是大貨車的中間，六成是TOYOTA，二成是NISSAN或HONAD...不少TOYOTA車主，將慢慢開當作是安全，在市區這算是，但在高速公路上，這往往是事故發生的主要原因！路上每十件事故，其中一定有TOYOTA，市占率是其中一項高的原因，主要原因是開TOYOTA車主自認為安全駕駛，堅持開車的方式及路線自己是對的，雷也打不動....
自己是開BMW三十幾年，自己幾輛BMW的妥善率，比起鄰居或朋友日系車高上很多，包含每年平均維修費用都很低，用正廠零件，BMW專修師傅！老E46 318開了26年多，2.5萬公里換一次機油，日系車哪一台能做到！
日系車整體妥善率好，TOYOTA確實是不錯，對車的條件要求不高，車輛行駛有微小異音，幾乎不會有TOYATA車主開去維修廠要求維修，但開雙B車主，九成一定開去維修廠要求處理....全世界妥善率的數據，幾乎是建立在車主去保養廠維修的次數而得到，BMW是所有上市車中，最會亮故障燈，數次單缸點火失效，就會要求進廠維修提示...而TOYOTA車，家姊車維修保養時，漏下只剩一公升多，機油警示燈竟然沒亮過！
如果對山路不截彎取直的用路人，才能懂BMW的優勢，有一定的速度在蜿蜒的道路中鬆鬆駕馭，這真的只有BMW做到...保時捷、義式高階跑車，比較需要些技術，當然操控極限也更高，而BMW在沒有特別的駕駛技術，就可以輕易做到不吃線，隨心所欲的駕馭樂趣，M POWER在大多數彎道，無需特別技術，隨便開就可以，只要有心臟！BMW幾乎是欲進入高階駕駛技術，必須經歷的車，BMW會讓你知道原來車是可以這麼開！
BMW車廠是全世界唯一不生產，沒有駕駛樂趣的車款，有看過BMW的載貨車或皮卡嗎?
BMW做不出來嗎?
就是這樣的堅持，去年新大女婿，也因應要求，從日系車改換成BMW G45 X3 20M，女婿親身使用，很快就懂我們為何喜歡BMW，以前他一直以為HONAD操控很好，開了BMW才知道差異很大！
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