很好奇德國佬如果知道之後對這件事的看法與後續做法.....許多人能做到高階主管靠的不是能力, 而是巴結奉承, 或許這件事到目前為止, 原廠的老外還不知道(?)花了那麼多心力想要提升自家品牌型像與2B抗衡, 沒想到卻因這件事大大扣分...這就是目前許多台灣大企業可悲的心態!
highway0211 wrote:如果是您,您會怎麼處理... 如果在一定年份哩程內的車能得到善意保固, 才會回原廠, 但若原廠以刁難的方式抗拒出保固, 則諮詢德國原廠, 並且直接上國外論壇讓全世界看笑話.若已過保固或善意保固年限, 那就自己找廠修, 但若是20萬公里以內就發生保養週期內亮機油燈(表示機油耗損量撐不過保養間隔), 且不是個案的話...會持大慈悲心, 替它好好宣傳, 免他人誤進雷區.總之, 這種(機油耗損)對車輛來說屬於不可使用的問題, 是一種商譽危機, 任何生意人都知道不可掉以輕心, 如果想避免全面召回, 那就必須以最大寬容度提供保固, 做不到, 那就讓它滅亡吧.