隆美爾 wrote:
現在的柴油乘用車大部...(恕刪)
可否請大大舉例說明一下~
哪款車DOF沒上高速公路會堵住?感恩!
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JASON/88 wrote:
可否請大大舉例說明一...(恕刪)
我是開BMW 520d的車主,從買車一開始,就不斷有人說要跑高速公路. 事實上也有案例,說如果BMW柴油車當買菜車會造成抖動.
這問題我有回原廠問廠長,他說如果一直沒辦法達到DPF自我再生條件,DPF有可能阻塞造成引擎抖動.
所以我都常常跑高速公路,常常跑一趟林口上坡道,就感覺DPF在自清. 所以也不能說一定要跑高速公路,如果上山油門一直踩,排氣溫度夠高,也有可能達到DPF自清的條件.
東方隆美爾.新38師.
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例如
市區會從5.xL/100km 變成10.xL/100km
山路上坡11.xL/100km變成20.xL/100km
有人說有感覺到油門變重，但也有人說沒特別差異
下次自己感受一下吧
另外，小弟覺得不分廠牌，DPF的作用條件應該是：
DPF前後的壓力感測器回報給中央電腦的壓力差，而不是引擎轉速或是時速，
（個人覺得這樣比較符合工程或機械設計的原理）
因為如果只靠引擎轉速或是時速，不理壓力差多少
假設一台車90%塞住，一開上高速公路馬上清一次
下一次開上高速公路又清一次（如果兩次中間行駛里程很少），這樣是很耗油的
有網友分享：台北到台中辦事，當天高速公路來回，
結果回到台北之後在平面道路進行DPF再生，而不是在高速公路上
此狀況最合理的解釋是：雖然行駛400km左右的高速公路，
但DPF前後的壓力差（阻塞率）還不到執行DPF再生的條件，
好巧不巧下高速公路之後，阻塞率才到達，所以不管當時路況、車速或是轉速多少
電腦開始執行噴油清DPF的工作
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