汽車越有下壓力是越吃油沒錯 這樣子是不是說下壓力就不好了呢 並不是哦汽車行駛終歸要靠4個輪胎的摩擦力 但是在高速行駛時的空氣亂流經過底盤空氣上升的浮力會使輪胎抓地力降低提高危險性 適當的下壓力可以幫助車身的穩定性 空力套件就是用來降低高速行駛時空氣亂流對車身穩定性的影響 MOTO GP機車賽車經過大直道時車手都會將上半身貼到油箱上就是為了降低風阻 貨車車頭上那一片也是類似的原理 所以像是F1一級方程式賽車上前/尾翼角度為什麼得要花大錢請人設計調整 就是為了既要快速又要安全來著空力套件是會比較省油 但是那得是高速行駛時才有效果(或是逆風狀態) 況且會裝上空力套件的人主要多是用來提高高速行駛的穩定性去裝的 黃金右腳一下去反而油耗更兇對空力套件有興趣的話多研究研究F1一級方程式賽車的空力套件 汽車的許多科技都是先從F1一級方程式賽車上使用成功再移植到市售車的
我毛毛的 wrote:這就是那個砲我巷子內(恕刪) 增加油耗得到較大的摩擦力、也得到較佳的操控、也得到了安全不好嗎?重量本來就是增加油耗的主因。尾翼的好處就是在高速才提供重量,不需要隨時載著重物來提供下壓力。