siva01 wrote:
各位好
最進1996年tercel 冷氣ac會跳停！
Google 一下！
大概是壓縮機與轉速感應器問題？
除了過線路bypass外 就是換壓縮機了！
由於人在台中
因此找家近的來換
剛開始
換了一棵整理壓縮機與前面的散熱排
本想只換壓縮機5500
廠商說不換熱排3500
到時候冷媒裏面有雜植(黑汁) 就不保固。
沒想到是惡夢的開始
開沒一天。都不冷。 廠商幫我出保固 換壓縮機。聽說是閥片問題
我堅持要貼補錢換一棵新的壓縮機8300。廠商又說是膨脹閥也要換1400。不然如果不冷。
他也不保固。
想說換好 很冷
應該沒問題了
當時快傍晚了
吹起來出風口約5度風速2
因為有二台車 這台就開去停
一個星期多後！
也就是今天
12點中午大太陽下。一點都不冷
出風口約15度
開去熟悉保養廠
壓力低30-40 高壓220
手套箱還有斯斯的聲音
他要我去原店家
因為保固問題
他不幫我弄
我研判
1 乾燥瓶沒換有雜質 又塞到膨脹閥
2 冷媒用回收的 有螢光劑
3 膨脹閥又是黑心故障
目前只要晚上都冷到爆
中午就涼涼的
希望有人能提供好店家
洗管路＞＞ 讓冷氣回到正常
而不是又要換一堆東西！！！
（哈 我只差蒸發器沒換而以 ）
我是不想再去原來那家
技術不到位
再去也只是被凹要換東西!
換到好為止 ＞＞＞都不知道要請幾次假
上次已經請一次換壓縮機了！
唉
請大家幫幫忙
謝謝
如果您所謂ac會跳停的問題，是指A/C燈會閃爍，如『TOYOTA車系A/C燈閃爍常見的故障原因』內容所述，可能原因很多，不是只有壓縮機與轉速感應器的問題。
這種問題，如果里程數不是太高，我的處理方式為壓縮機拆下分解修理再裝回去，為什麼不換壓縮機？您的經歷不就是活生生的案例？
老實說，Miller拆修過許多TERCEL原車壓縮機，從沒換過轉速感知器(不會壞，就不必換)，倒是處理過一些車主在其他地方換過TERCEL翻修/整理的壓縮機，因轉速感知器異常，而單換轉速感知器的案例。
如『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷？』內容所述，出風口最低溫度只是「感覺」夠不夠冷的其中一項指標，您的問題主要是出風口降溫速率不夠快。
至於冷氣管路清洗/更換冷媒/更換冷凍油，並不是您想像中那樣神奇，當空調系統修爛時，把冷氣管路清洗乾淨、更換質純適量冷媒、更換質純適量冷凍油，只是確定冷氣系統零件效能正常與否的的第1個步驟(還沒開始修理)，N年前提出『Miller冷度測試程序』，就已經完整說明了。
但有進行冷氣管路清洗/更換冷媒/更換冷凍油程序，並不代表冷氣管路一定有清洗乾淨、冷媒一定有質純適量、冷凍油一定有質純適量，理想與現實的差距是很大的。
有人告訴您TERCEL的蒸發器是國產車裡吸熱效果墊底的車款嗎？
有人告訴您TERCEL的膨脹閥是控制效果比較差的設計嗎？
很多車款一旦動到蒸發器與膨脹閥，就是掉進地獄的開始，相關資訊請參考『？？汽車冷氣拆裝蒸發器與膨脹閥基本處理流程』的內容。
至於您冷氣不夠冷的問題，如『冷氣為什麼不冷？』內容所述，看您動了哪些項目，那些項目就全部是可能故障點。
原本可能只需要將壓縮機拆下修理，重新抽真空、定量充填質純適量冷媒就能恢復效果的簡單案例，演變至此，除了遺憾，也不知該給您再建議什麼。
附註：目前即使討論上需要，Mobile01也禁止使用連結進行說明，因此『』內的個人說明資料無法提供連結，請見諒。
