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第二，歐洲人雖然開車守法，但終究是賽車的國度，操控性考慮的比較多。日本人也守法，但是是較為保守穩重規矩的國家，雖愛開快車的人不是沒有，但造車者的哲學就是以舒適，穩穩的，慢慢的開為主軸，這種是改不了的。T牌與lexus就是典型代表。這種車，內裝規矩，妥善率高，但懸吊還真的是給溫柔的人用的，稍有熱血抄山路，不暈不吐有點難。在下的家人都是該廠牌車主，我也曾擁有一台ls400十年，只能說，以我隱性熱血的人而言，是一種痛苦。後來換歐美車，才稍吐遺憾。當時認為懸吊過硬而對家人感到抱歉，沒想到家人還蠻爽的，不僅不暈車了，還有一起熱血的過癮感。呵呵。
心中還有一點點熱血，或常開車出去玩不想讓家人動不動就暈吐的，那T牌系列就可以先放過了。如果你是完全遵照限速的那類超級標準穩重不踰矩的人，那就考慮試試看吧。
個人是覺得以台灣的道路型態，歐洲車是比較合適的。但我有時還真討厭環保材質與玻璃變速箱。
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Whiskey Ocean wrote:汽車產地小弟倒覺得無所謂，不過第一跟第二點是一定要的
一定要考慮到
1.動態穩定系統
2.側邊氣簾
3.汽車產地
小弟也覺得沒有所謂從小車買起的道理，花了5、60萬買了小車才發現不敷使用，這時候要XX捏著開下去，還是再貼一筆錢換大車呢???別忘了，車子一落地一般來說就打八折了，更別說開了一、兩年的車。不如專心研究符合自己需求、預算的大車，一次到位。
Whiskey Ocean wrote:以下是符合您預算跟安全需求的"休旅車"
預算在100萬上下，需貸款，RV4應該是我們家的極限
U7 turbo旗艦款_112.5萬
U6 turbo旗艦款_95.9萬
Kuga 1.6時尚經典型_99.8萬
RAV4 2.5G_112.9萬
CX-5 2.0 2WD_106.8萬
Rogue 2.0豪華型_89.9萬
Forester 2.0i_102萬
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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