買新車補助七萬元, 會實施嗎?

此政策的目的為何想一想就知道了? 台灣交通很順暢? 車子嫌不夠多? 空氣嫌不夠汙染? 先進國家包含崛起中的新興國家, 大家都在想辦法抑制都市車輛的增加,蓋不完的高架橋為了紓解交通,時段限制也是為了舒緩,課稅,補助油電或低排放工具為了環保, 反而我們在鼓勵買車,鼓勵讓交通打結,空氣變糟.這種毫無標的的減免,只為了圖利車商或相關行業,是嫌交通不夠壅塞,高架橋太空沒人開嗎? 要補助也針對那種對環境社會有幫助的,不然不如把錢拿來改善交通. 這種圖利施惠性質的政策很有爭議,請告訴我目的為何? 不要再說刺激經濟這種空話了.
明年車商表示,因為成本大漲,故新車調漲10萬元,但政府有補助7萬元,所以消費只多付3萬而已,其他政府吸收.......靠,老百姓付稅金,政府當好人,車上賺翻

B180w246 wrote:
今天車商將面臨退訂or...(恕刪)



以2009年的經驗, 三讀通過到實施只差一星期, 如果是那期間交車的人, 看可不可以延後交車, 只是我覺得減免七萬過的機會不大
http://news.u-car.com.tw/10039.html

UPENN wrote:
新聞有報導買新車補...(恕刪)


不知道怎麼補........
不知有無限定幾年以內的老車
7萬真的很誘人
7萬的好像不用有舊車?跟2009年那次一樣!

iPhone X wrote:
不知有無限定幾年以內...(恕刪)
如果這七萬元不能完全回饋到消費者手上
車一樣賣不出去
車商最後還是自食惡果
我想車商不會這麼笨吧!
一切都是羊毛出在羊身上!都一樣!

composerfox wrote:
我寧可信車商舊換新,至少他們比政府還不會跳票.....TOYOTA給的都還比政府大氣
要遠舉都會亂開支票

牛頭牌的舊換新獎勵金還可信一點.....
有人上傳立法院排審(轉貼)

wtlutct wrote:
此政策的目的為何想...(恕刪)
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