此政策的目的為何想一想就知道了? 台灣交通很順暢? 車子嫌不夠多? 空氣嫌不夠汙染? 先進國家包含崛起中的新興國家, 大家都在想辦法抑制都市車輛的增加,蓋不完的高架橋為了紓解交通,時段限制也是為了舒緩,課稅,補助油電或低排放工具為了環保, 反而我們在鼓勵買車,鼓勵讓交通打結,空氣變糟.這種毫無標的的減免,只為了圖利車商或相關行業,是嫌交通不夠壅塞,高架橋太空沒人開嗎? 要補助也針對那種對環境社會有幫助的,不然不如把錢拿來改善交通. 這種圖利施惠性質的政策很有爭議,請告訴我目的為何? 不要再說刺激經濟這種空話了.
B180w246 wrote:今天車商將面臨退訂or...(恕刪) 以2009年的經驗, 三讀通過到實施只差一星期, 如果是那期間交車的人, 看可不可以延後交車, 只是我覺得減免七萬過的機會不大http://news.u-car.com.tw/10039.html