商週報導美國的汽車安全評測

台灣買到國際版的車跟美規車的差異,產地、生產線不同,還是有些可以探討。
國產的車種可能差異會大些,就像舊的Camry來說,為了因應小面積撞擊測試,美規的2013/2014 camry就差異不少了。
IIHS照片



不知道台灣現在市場上的Camry結構是第一張還是第二張?以後的會不會也是兩種規格?

tokikawa wrote:
完全同意toyota...(恕刪)


一樣?

10年前在日本賣的PREVIA就有氣廉 , 台灣進口的PREVIA ?? 呵呵


tokikawa wrote:
完全同意toyota...(恕刪)


RAV4已經被證實不是美規了
這不是網友亂說而已
所以美國的報導不能採用

韓國車也是一樣
甚至美國跟韓國的設計就有差異
tokikawa wrote:
完全同意
toyota台灣賣的進口車和國外的一樣
結果網路硬要說不一樣
如同樓上說的
其他品牌要用同樣標準檢視
卻又不行
在01
安全不是和品牌無關,是只和品牌有關


完全同意+1
還有某牌在美規都不及格了,在台規還會被大推比T還安全

ljhau wrote:
完全同意+1還有某...(恕刪)
toyota台灣賣的進口車和國外的一樣


天阿
進口RAV4明明與美國車體不同
您是怎麼了?

RAV4事件都沒跟到嗎??

orangebear1006 wrote:
因為開發設計所費不少...(恕刪)


這種手段還不算是下流
更高竿的就是直接減少車身的焊點
節省下來的成本與時間可以賺更多
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

orangebear1006 wrote:
天阿進口RAV4明...(恕刪)


關於這點,我依然還是不懂安全指標就只有IIHS才能參考?

難道就因為他錶過不少車廠這樣才叫專業?

難道歐洲跟日本的NCAP釋出的資料沒參考價值?

也是,拔掉安全配備的確無話可說肯定會遞減。

反正,現在只能往別的地方想汽車的安全並不是只有耐撞才叫安全

不然操安是什麼意思?讓後像自動停煞

這類車輛安全系統都是廠商開發辛酸或好玩用的嗎?
一點都不安全 一點都不安全 一點都不安全

refire wrote:
根據科學理論 要先...(恕刪)

barbielinda wrote:
臺灣和泰的 ALTIS...(恕刪)


這位大哥
這也要看一下
這台車的車身在下面好嗎..
kaiend wrote:
誰說賣美國的RAV4...(恕刪)


那你應該提出其他車輛進口台灣的是不是美規
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