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Tom_Deng wrote:
1.油電車車價很貴
2.油電車的電池是消耗品很貴
如果行駛頻譜幾乎都是快速道路，也就是說你用到那顆電池的機會基本很少
問題是
1. 油電車100萬,有ACC,LDA,7SRS,AFS,ESC等配備,還是進口車,真的貴嗎? 我覺得以他的配備來說,這台車真的很便宜。
2. 電池49000,電池模組保固5年或12萬公里,好像沒有很貴。
3. 就算全程高速,電池還是會用到喔,前面已經說過了,不論是高速滑行或是高速的加速動作,都會用到電能的,
這點我非常肯定,因為每天在高速公路上我的車還是會用到電的。
每個人的購車需求不一樣,發表意見是好的,只是希望不要提供錯誤資訊,
"行駛快速道路用到電池的機會很少"這絕對是錯的,我就常常在時速90-110的範圍使用純電行駛。
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沒後悔的部分:
1. 柴油確實很省油錢，除了車子省油以外，柴油一公升便宜3~4元，長期下來也很可觀
2. 福特車子的高速穩定性和隔音，真的很棒，常開公司的 Lexus ES ，不輸多少，比起家裡的altis和fit，整個高了一個檔次
3. 很多人說福特問題多，我覺得還好，這邊不多說，每個人觀點不同
4. 保養部分，我都回原廠自備機油，也沒太多時間去外廠比價或是碰運氣，柴油引擎卻保養費用高一些，因為多了噴油嘴等，但差不多多少，油資省下的部分高出很多
後悔的部分:
1.空間有點小，但這個見仁見智，當初應該直上大車，但2013年的安全配備和現在的市場比起來差多了，當年我只選6氣囊，不選這台也沒啥好選擇
2. 福特的展廳/保養廠確實比其他銷售較好的品牌陽春很多，但這點重不重要，見仁見智
建議:
如果樓主和我一樣是80%都是高速，我覺得有些汽油車的高速油耗也不錯，16,17km/L，若是小排氣量，像是CRV 1.5，可以省一點稅金，總體來講，花費不會差太多，省下的稅金有點"落袋為安"的感覺，是扎實的省下，我省下許多油錢，但是我那塊前擋風玻璃，要價近三萬，我破了一次，省下的油錢也都快倒貼光了 @@
另外，油電車我不清楚，但每台車都有省油的甜蜜點，網路上試駕的油耗都是在很"標準"的狀況下開出來的，例如高速公路就乖乖開100km，由於我都是台北台中長途，開100和120時間上對我來就有差，開120km，確實比較耗油，如果真的都開100km，確實可以非常省油
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Tom_Deng wrote:
沒有人說油電車不省油
問題是
1.油電車車價很貴
2.油電車的電池是消耗品很貴
如果行駛頻譜幾乎都是快速道路，也就是說你用到那顆電池的機會基本很少
那你弄油電車的意義是甚麼
買車多出一筆、保養多出一筆
這到底是要多有錢，有錢到沒有生活壓力才能忽略
樓主以里程在考慮買車，我以行使頻譜在考慮是否使用油電車的原因啊
沒有開過就安安靜靜不要亂扯好嗎？油電車的電池要不要使用是系統會去決定，並不是一定超過什麼速度是只用汽油之類的，沒有那麼簡單，有時候會引擎跟馬達一起使用，有時候會引擎推動車子順便充電，有時候只有靠電動馬達，但不管是哪一種，不是駕駛能完全控制。
油電車開長途沒有用嗎？還是超省油的啊！我定速開過台九線78km/h，全程開了兩三小時共一百八十幾公里，停十幾個紅燈，油耗3.2L/100km，換算一般人容易理解的數字是31.25km/l，即使是我的柴油車，也沒辦法達到這個數字。這麼長的定速距離，又是起伏很小的直路，代表的是這台車在這個速度下的純汽油引擎效率，因為電池的電還是要從引擎或是煞車回充來，定速駕駛下電力變化也很小。
然後油電車(T牌)根本就是要少用電池，電池是一個緩衝(buffer)，在不需要引擎輸出時可以用電動馬達輸出，在煞車時回收動能充電，在停紅燈與引擎停止時時可以供應車上各項電器(冷氣、音響)的電力來源，起步時又幫助車輛起步。如果很執著在使用電池上，只會得到一個不怎麼樣的油耗數字(但還是比一般車好)。
電池保養更換部分，不刻意用電池，反而能延長電池壽命，再爛再爛十萬公里就要更換電池好了，頂多油錢數字跟內燃機車種打平而已，開超過都是省錢的！多得是十五、二十萬公里還沒換過電池的人。
有人說買柴油車好，提供我的資料給大家看看。除非每天要爬山上上下下，否則我現在會建議買油電車。
focus tdci五年來油耗與保養資訊，平均油耗15.2km/l，每公里油錢1.5x元，其他保養、美容、保險等加上去，每公里5元上下！
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5215868
prius三個月油耗資訊，高速、長途行使居多，平均油耗25.51km/l，每公里油錢0.95元，其他數據現在累積不夠多就先擱置。
