產值近2千億國產車被預言5年玩

leecheelin

15286分

31樓

leecheelin

個人積分：15286分

文章編號：66585430

補助了超過半個世紀
還拿經營不下去會影響就業這種表面冠冕堂皇的藉口
是想騙誰
想威脅誰啊

相同的資源
投注到有競爭力的產業
會創造出更大的經濟效益及就業機會

turbokid

404分

32樓

turbokid

個人積分：404分

文章編號：66585431

fuwewe wrote:
台積電(2330)105...(恕刪)

不是這樣看的現金股利跟獲利沒有絕對關係

wlcc7223

2430分

33樓

wlcc7223

個人積分：2430分

文章編號：66585437

ITALY米蘭 wrote:
我覺得和泰可以學LUXGEN...(恕刪)

和泰也是做貿易商起家的
應該不會打這個算盤，專心搞好Toyota的代理
而且和泰早年也有幾次差點政府的法規搞死
只為了保護那個扶不起的裕隆

反倒是你說的這做法正是大馬Perodua的狀況
Perodua在大馬有一款神車叫Myvi
正是用toyota的引擎+自行設計的車身
最後以低廉的販售價格，成為大馬最暢銷的車種

而且大馬又不管制改裝
所以市面上有各式各樣的改裝套件
間接帶動改裝市場

可惜台灣從腦殘的法規開始就註定汽車業沒搞頭
改裝零件只能賣給車廠當原廠零件，不能賣給人民當改裝零件
就算人民可以買，也是能買不能裝，哪怕是跟原廠用料一模一樣的東西

至於本篇主題的這篇商周文章，我是覺得滿可笑的，拿Camry說嘴??
以Camry角度望向所有大型房車
除了雙B這種擁有比T牌更強烈的品牌光環
大型房車有誰能跟Camry拚銷售量??

我個人認為Camry會撐不住，純屬是因為計程車不再限定轎式，不然Wish停產後，
買全新的計程車要同時符合排氣量2.0L、轎式、便宜好養，這三個條件
我還真想不到Camry以外還有哪個選項

2.0L跟轎式雖屬於過時恐龍法規的問題，但說難聽點也因為這一堆林林種種恐龍法規
嚴重限制汽機車在台灣的發展，才會走到今天這一步

GOLF5TDI

3204分

34樓

GOLF5TDI

個人積分：3204分

文章編號：66585465

kernlliang wrote:
產值近2千億　國產車被預言5年玩完 http://m.cnyes.com/news/id/3972774?utm_source=App&utm_medium=android&utm_campaign=3972774

這是世界潮流，澳洲都支撐不了國產車，台灣市場何德何能？何不就改成進口。讓台灣消費者買到安全的車款。幹嘛為了支持那些扶不起的阿斗，讓台灣人買不安全又貴的國產車。

適者生存, 不適者淘汰!

要全民來貼補這些組裝廠及長不大的品牌, 完全不值得.

台灣的產業界, 普遍缺工, 這些組裝廠員工, 轉業不會有問題.

台灣的汽機車零組件業很有全球競爭力 ,不需擔心!

jackabox

87分

35樓

jackabox

個人積分：87分

文章編號：66585492

汽車生產是要一直投資，代理商合資的組裝廠生產機器老舊、自動化機器人低，自然國產車生產成本比高度自動化生產進口來的高，現在代理商如果要新車型，以前只要新模具，但是現在都是世界戰略車，沒投資很貴新設備和新的技術人員根本做不出來，這就是國產組裝精密度差成本又高問題的由來。

tomlili

10分

36樓

tomlili

個人積分：10分

文章編號：66585506

fuwewe wrote:
台積電(2330)105...(恕刪)

台積電股價多少錢
和泰現在多少錢

產業別不同
電子業高支出賺錢本來就會留著
盈餘發放的比例本來就不高

已最近一年發放的殖利率台積電和和泰是差不多的

imgood

1459分

37樓

imgood

個人積分：1459分

文章編號：66585546

fuwewe wrote:
台積電(2330)105年現金股利7元
賺外國人的錢，

和泰車(2207)105年現金股利12元
賺台灣人的錢
這不是暴利，什麼才叫暴利 ?

更可怕的是還在哭做車賠錢

董鰓康

1386分

38樓

董鰓康

個人積分：1386分

文章編號：66585589

Evilcattle wrote:
如果您有去過韓國會...(恕刪)

日本機車也很少好不好

拜託下大雪誰還跟你騎機車

如果您有去過韓國日本的話....

KIA MORNING韓國本土賣9990000韓

台幣不到30萬

反觀神鴨

yyyfu

412分

39樓

yyyfu

個人積分：412分

文章編號：66585602

kernlliang wrote:
產值近2千億　國產...(恕刪)

誰說台灣支持不了國產車,去看龍頭股價不就知了

車商想法:
台灣工廠成本低,一堆22K的人可用,做出來的車裝一堆低成本的配備 ,外殼影音,皮椅,鋁圈....等,利潤高到不行

高成本低利潤的配備只要不裝都很賺,ESP SRS ,防撞安全科技,車體鋼材...等,這種台灣廣大22K 還不懂的東西千萬別給
這種東西太多KNOW HOW 專利都在外國人手上,成本又高,別給利潤就高,不然就是弄成高階車款的配備,拉高車價
,賣給不小心懂這些配備的買家,一樣狠狠賺一筆有財力的買家