國道新竹段的替代道路...

wickwillie wrote:
不好意思
我對國道的聯結系統不太熟
我是從林口上國道
該怎麼走比較順呢
林口怎麼接國三還是西濱


我個人記憶中,國道一從新竹到台北一直都是塞的
別說新竹了,桃園、中壢、桃機(國道2)這幾個交流道都是塞
不過那是五楊高架通車之前的記憶了,通車後就不清楚了,也沒親自開上去過


林口出發的話,不想塞我就建議你直接往土城的方向殺過去
從土城交流道上國道三
,反正以前收費站時代就很常在五股出去,到林口再進國道一
相對的,從林口開到土城自然是沒啥感覺,會經過的道路名稱我是忘了,但我還記得會經過我以前玩生存遊戲常去的台汽(監理站附近的那個),那邊的路寬又大條,不過大車很多就是了。(有路標會指引去國道三)

國道三要說會塞車的點大概就是龍潭段跟中和以北的
當然還是得強調那是我國中時的記憶了(現在當完兵入社會至少5年),那時國道三未全通
北部的僅到竹南,連後龍都沒通,往北只通到新台五線的交流道


之後你去頭份,看你要新竹系統下國道一繼續南下到頭份交流道
還是繼續走國道三到竹南交流道下去,再往頭份的方向都可以

wickwillie wrote:
為什麼上到國每到交...(恕刪)

短程每公里收10元
中程每公里收5元
長程每公里收1元
我看很多路段都不會塞車了
wlcc7223 wrote:


我個人記憶中,國...(恕刪)

林口要到苗栗先開去土城?大大是要去視察土城長庚施工進度嗎?

wickwillie wrote:
為什麼上到國每到交...(恕刪)


沒有替代道路,


省道就不塞嗎?山路繞路會好走嗎?

最塞的路段,南下來說,從湖口到過園區,

所以下湖口走省道?

除非高速公路時速20......



二高比較不塞,能走二高應該會好很多,

二高走到新竹系統,接回一高,然後下頭份

或著下香山交流道接中華路6段




五楊延伸到頭份才是方法。

wickwillie wrote:
為什麼上到國每到交...(恕刪)


從林口上的話,

試試看

林口上中山高

然後到桃園接國道2號

然後接北二高

到新竹接中山高

然後下頭份




下頭份

wlcc7223 wrote:
我個人記憶中,國道...(恕刪)



走64會不會繞一大圈......
林為洲立委一直在爭取五楊高架延伸到新竹系統交流道,盡管周邊已經測量卻遲遲沒有核準興建,外地人經過大塞車.
如果你有機會請告訴你的選區立委一起爭取 
反正塞車的是你們 ,我都走替代道路.

不想塞車就提早出門,我去台北從楊梅上高速公路,從南部回來在新竹提早下交流道避開塞車.
車這麼多,三寶這麼多,怎麼可能不塞?

不要什麼都只會牽拖政府沒有規劃好

全世界的大城市都飽受塞車之苦

台灣這種塞車在其他國家的大城市根本就小菜一碟

真得都是在辦公室裡吹冷氣畫的圖
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這樣講不公平啦!二十年前讀研究所常去清交,新竹那段根本不會塞!
尤其是楊梅到湖口竹北,更是空到不行,常常要注意超速了沒.....
五楊延伸、園區擴大、竹北新市鎮的興起,這些哪是蓋高速公路時可以盤算的?
以前林口到台北超會塞,中壢坐客運回台北都睡到死,兩個小時還不會到。
有了十八標高架及三高,現在大概只能算車多吧!很少塞死了,除非有事故。
交通狀況是動態變化的,當然需要時間去動態因應啊!
不然路蓋了沒車跑,也是浪費啊!
sophiecheng wrote:
林口要到苗栗先開去土...(恕刪)


不想在國道一塞車
除了繞去國道三,基本上就是沒得選
否則要麻省道、要麻西濱快
不然就是乖乖走國道一

而且國道三的本質並不像國道一都是經過各縣市比較核心的地區
里程也比較長,所以願意走國道三的人
多為寧可多繞點也不願意在國道一塞車
又或者是家裡、上班地點離國道三比較近

對於林口、泰山、五股,即使不想上國道一
前往土城並沒什麼難度,路也大條
除非誤入樹林火車站週邊才會塞
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