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Rav4 五代有很多引擎、變速箱款式。你朋友有130預算，幾乎都可選。但如要跟Tiquan做比較，首先就剔除2.0引擎的款式。起碼要2.5汽油款以上的等級。但2.5汽油版我沒試駕過。所以，這裡我只推薦油電款。而既然預算不是問題，我當然更推油電 Hybrid 4wd。
1.比馬力與引擎。
要知道Tiquan 330 的馬力即使渦輪也只有180p，甚至比Rav4 2.5汽油版的馬力還小。Rav4 2.5油電4wd版的馬力是222p，甚至比頂級的Tiquan 380的220還多一咪咪。但是兩者單單價錢差了快50萬（Tiquan 380與Rav4 Hybrid 4wd)。如果再考慮到Rav4 Hybrid的油耗幾乎是Tiquan 380的一半。這簡直就是已經達到了「要馬兒好，又要馬兒不吃草」的神車境界了。當然，Rav4 Hybrid 4wd的0-100與極速都輸Tiquan 380，但也已經夠快又實用了。我開車不拚0-100，也不拉極速。80到180之間來回是最實用的。而在這區段，頂級的Tiquan 380與Rav4 Hybrid 4wd其實在伯仲之間。但油耗卻差了一半，訂價差了快50萬。當然如果你朋友會到高速公路拉極速，那就一定要選Tiquan了。當然，Tiquan的改裝空間很大，那就是另一考慮點了。我個人是不改裝引擎的。
Rav4 Hybrid的0-100與0-190表現。應該可以把Tiquan 330從頭巴到尾。所以不要想到德國車又是渦輪車就高潮了。要知道電的扭力釋放是比渦輪更快的。
https://www.youtube.com/watch?v=17FngFwCg9I
另外，油電車的寧靜、省油以及在住家與市區的空汙表現，實在是更不用比。即使德國車，只要是汽油車，開了四五年之後，你站在車子後面或旁邊，一呼吸就很臭很不舒服。可以說，一下高速公路，我寧願開的是Rav4 Hybrid而不是吃渦輪汽油的Tiquan。我現在這部舊車就是受不了他的廢氣才想淘汰它（尤其有點吃機油時燒出來的廢氣更是阿雜）。為了家人的健康這點其實很重要。
2.論底盤。
一講到底盤，歐洲車就高潮了。是這樣沒錯啦。我上一部車是德國車，又是鋁合金懸吊的房車，我知道什麼是歐系操控。但一直到現在福斯的車子還是都沒有用上鋁合金啊，我不知道為什麼說到福斯就要說底盤好。不要說Tiquan，我試開passat已經兩三年了，一直換車換不下去。因為底盤表現根本不能跟我的舊車比（即使世代更新）。我只相信不容易金屬疲勞的鋁合金底盤。但vag集團要到audi的等級才有鋁合金懸吊組。所以我認為在台灣實在太過度神話作為國民車的福斯車表現操控了。
更別提既然是suv，對操控的要求自然不能像房車一樣的標準。我試開Rav4 Hybrid 4wd上山繞一下，我就決定買它了。因為它破除了日系車或休旅車在我心中的坐船感。在這之前我對豐田的印象與經驗就是這樣沒錯。除此，Rav4 Hybrid 4wd的表現當然不能跟德系房車的貼地性、硬朗性相比。但想到它是一部設計來需要輕度越野的休旅車，所謂的底盤操控性，標準當然也就不同。事實上，我在高速公路高速巡航的時候一點也沒有漂浮感。山路沒有坐船的感覺，高速沒有漂浮感，然後車身鋼性帶來的結實感也跟德國車一樣（過坑洞與崎嶇路會感受到）。或許還是新車，開個兩三年金屬疲勞之後或許有差，但是既然都沒有用上鋁合金，Rav4 Hybrid 4wd與Tiquan我其實感受不太到有太大的底盤差異。
Rav4 Hybrid 100-180高速巡航的表現。那些懷疑日系車底盤與高速巡航能力的，建議這影片一定要看看。就一部suv車而言，隔音與穩定度我是認為很好了。想一想Tiquan這樣噴渦輪巡航時的油耗吧。當然如果錢多不在意油錢就算了
https://www.youtube.com/watch?v=TbrVP38G22w&t=229s
其他內裝、外型、配備我只簡單說一下。
我住在台北，活動範圍是台北新竹一帶。換開Rav4 Hybrid三個多星期，acc只在雪隧用過兩次。所以在01被罵死的半套acc對我根本無感。中控臺與內裝的話，rav4的中船設計比較大氣，空間也比較大。tiquan的中船分隔島的設計感覺是小車golf的等級規格。我也比較欣賞rav4的簡單素雅風格。空間的話，不論是實際空間或是視野感受，rav4都遠大於tiquan
總之，我建議
1.假如你朋友之前都開日系車，沒開過歐洲車，經濟能力與預算又不問題，那就買tiquan吧。反正「遲早要開歐洲車的」，那就買來開看看吧。（雖然我建議歐洲車的體驗還是選房車比較好。而且假如預算沒法上到172萬的tiquan 380，我建議與其買330不如買頂級版的Rav4 Hybrid 4wd)
2.假如要看cp值。以及考慮到往後的養車成本（像我一樣要付房貸與養小孩，經不起任何的怪手萬一），那選馬力大、省油又號稱高妥善率的Rav4 Hybrid不會後悔。所謂的歐系底盤只是神話迷思在rav4上已經拉得非常接近，幾乎無法分別了。而且在suv車體賞要說操控，請買保時捷等級的休旅吧。
3.就科技含量與趨勢，我只能說Rav4 Hybrid 4wd實在是toyota的黑科技。並且是站在正確發展趨勢的黑科技。
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